新型樁基混凝土梁板式海洋平臺(tái)動(dòng)力響應(yīng)與疲勞特性研究.pdf

1、我國(guó)雖有漫長(zhǎng)的海岸線，沿海大陸架的石油資源儲(chǔ)量也較豐富，但隨著近些年全球?qū)δ茉葱枨蟮募眲U(kuò)張，原本被認(rèn)為開(kāi)發(fā)價(jià)值不大的淺海油田也越來(lái)越受到重視。由于環(huán)境政策的限制性，造價(jià)的經(jīng)濟(jì)可行性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的可靠性等要求，開(kāi)發(fā)一種專(zhuān)門(mén)針對(duì)淺海地區(qū)(水深3～10m)的新型結(jié)構(gòu)解決上述問(wèn)題非常有研究意義，且社會(huì)效益大。
　　 本文以某項(xiàng)目的可行性研究為背景，對(duì)新型高樁混凝土梁板式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，冰激振動(dòng)響應(yīng)分析、地震反應(yīng)譜分析和疲勞特性分

2、析進(jìn)行了研究。本文的主要工作包括以下幾個(gè)方面：
　　 1.結(jié)合國(guó)內(nèi)外海洋鉆井平臺(tái)和港口碼頭規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)等，共設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)斷面樁距為6.5m和10.5m的100m×100m的兩個(gè)單平臺(tái)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)60m×50m和一個(gè)100m×40m的小平臺(tái)組成的組合平臺(tái)結(jié)構(gòu)。由于篇幅原因，本文僅對(duì)60m×50m平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)介紹。
　　 2.研究了靜冰荷載，冰激振動(dòng)和改進(jìn)Matlock模型，得到一個(gè)周期性動(dòng)冰荷載，并使用P-y曲線法建模分別

3、進(jìn)行了動(dòng)靜冰荷載的有限元計(jì)算分析，比較了兩者的計(jì)算結(jié)果差異和聯(lián)系。
　　 3.研究了地震靜荷載，地震譜，地震波及隨機(jī)地震振動(dòng)法，并采用m法建模分別進(jìn)行有限元的地震擬靜力計(jì)算和地震反應(yīng)譜分析，比較了兩者的計(jì)算結(jié)果差異和聯(lián)系。
　　 4.對(duì)新型平臺(tái)的鋼管樁進(jìn)行了動(dòng)冰荷載的疲勞特性分析，對(duì)比不同荷載幅值和不同周期情況下鋼管樁最危險(xiǎn)位置的應(yīng)力疲勞，結(jié)合疲勞分析的基本理論，使用雨流法程序統(tǒng)計(jì)所提取出的時(shí)程應(yīng)力得到應(yīng)力的幅值和循環(huán)次