高速公路服務區(qū)新建UTW路面設計及應用研究.pdf

1、高速公路服務區(qū)交通量小,而且車輛頻繁啟動和制動,對路面施加比較大的水平力。這些特征比較符合超薄水泥混凝土路面的適用范圍。因此本文開展了UTW路面在高速公路服務區(qū)新建路面工程中的設計及應用研究。⑴利用有限元計算分析UTW水泥混凝土、AC層、水穩(wěn)層的厚度、模量及面板平面尺寸對UTW路面板底彎彎拉應力的影響。計算發(fā)現(xiàn),水泥混凝土影響最大。基于計算分析結果,建立了板底彎拉應力計算方程,利用該方程設計UTW路面結構設為10cm水泥混凝土+8cmA

2、C20瀝青混合料+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石,板平面尺寸為1.2m。⑵通過開展室內試驗,測定不同組成的UTW水泥混凝土的抗壓、抗彎拉強度及模量,分析研究超細粉煤灰、纖維等對改善水泥混凝土性能的貢獻。試驗發(fā)現(xiàn),超細粉煤灰能改善了水泥混凝土的抗裂性能、耐久性能及后期強度,綜合考慮確定UFA最佳摻量為25％;纖維因其加筋效應對提高水泥混凝土的韌性和彎拉強度、降低模量有著較大貢獻,經試驗確定其最佳摻量為0.9kg/m3。⑶通過直