交通荷載對拓寬橋梁接縫的影響研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)多條高速公路需要拓寬改造，以適應(yīng)交通量增長的要求。在拓寬改造工程中，一般要求不完全封閉交通，以免給經(jīng)濟和社會帶來不便。這時拓寬改造原橋梁就需要承受持續(xù)的交通荷載。對于上部結(jié)構(gòu)連接的橋梁，通常通過在新舊橋面間澆筑一定寬度的混凝土接縫使上部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)連接。此時原橋交通荷載會傳遞到現(xiàn)澆接縫上，并對澆混凝土接縫產(chǎn)生不利影響。一般認為這種影響主要是由新舊橋面板之間的垂直撓度差而產(chǎn)生的反向曲率所引起的。在不采取任何措施的情況下

2、，這種反向曲率往往超過臨界曲率而造成接縫混凝土的破壞，影響拓寬橋梁的行車舒適和安全。 本文總結(jié)了國內(nèi)外各種橋梁拓寬方法和實踐，主要針對上部結(jié)構(gòu)相連的拓寬橋梁，研究了持續(xù)交通荷載下連接新舊橋面板的現(xiàn)澆混凝土接縫問題。 本文依托京津塘高速公路拓寬改造工程，主要運用有限元梁格法，對拓寬拼接T梁橋上部結(jié)構(gòu)進行分析，研究了交通荷載作用下接縫混凝土的變形狀況，重點分析對比了幾種可能的減少新舊橋橋面間混凝土接縫板撓度差和相應(yīng)反向曲率的