淺埋隧道開挖洞頂巖體沉降監(jiān)測(cè)及規(guī)律研究.pdf

1、本文依托國道304線圖不信--霍林河段阿拉坦隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，通過對(duì)隧道出口淺埋段洞頂巖體豎向位移的監(jiān)測(cè)，研究了淺埋隧道洞頂巖體實(shí)時(shí)與全時(shí)段位移變化規(guī)律，取得了以下的主要成果： 1.建立了一套切實(shí)有效的洞頂巖體位移量測(cè)技術(shù)方法，有效地解決了量測(cè)信息滯后和不完整的問題，使巖體位移信息首次獲得了完整的反映。 2.探討了淺埋隧道洞頂巖體位移產(chǎn)生的機(jī)理，提出公路隧道洞項(xiàng)圍巖位移的產(chǎn)生不僅與地質(zhì)因素有關(guān)，而且還與隧道的設(shè)計(jì)參數(shù)和施

2、工方法等因素有關(guān)，隧道施工進(jìn)尺是影響巖體位移的主要因素。 3.研究了淺埋隧道巖體穩(wěn)定的情況下，洞頂巖體變形特征：變形最大點(diǎn)在拱頂附近，并且以該點(diǎn)為中心向周圍擴(kuò)展。擴(kuò)散趨勢(shì)向兩側(cè)的擴(kuò)散梯度大于向地表的擴(kuò)散梯度。由于地層的連續(xù)性，在表現(xiàn)形式上無論隧道縱向還是橫向上，與地表類似，但是又由于巖體材料的離散性，隧道開挖后洞頂?shù)降乇淼呢Q向沉降，接近洞頂大，遠(yuǎn)離洞頂小。 4.首次總結(jié)了隧道開挖，洞頂周圍巖體隨工作面(掌子面)推進(jìn)的完整