客車電控空氣懸架控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車懸架是車輛重要部件之一，它彈性地連結著車橋和車身，緩和車輛行駛中遇到的沖擊力。電控空氣懸架是目前比較先進的一種懸架系統(tǒng)，它以優(yōu)良的減振性能，在車輛振動控制中得到越來越廣泛的使用。與國外相比，我國的電控空氣懸架系統(tǒng)的開發(fā)還處于起步階段，因此，對電控懸架系統(tǒng)進行研究有非常現(xiàn)實的意義。 本文從研究電控懸架系統(tǒng)的原理出發(fā)，分析了電控懸架系統(tǒng)控制模型以及系統(tǒng)組成，對空氣彈簧進行了深入分析。在此基礎上，結合課題的實際情況和亞星YBL68

2、91H型客車的具體參數(shù)，設計了懸架系統(tǒng)的核心部件——電子控制單元(ECU)。本文對ECU的硬件部分和軟件部分都分別進行了介紹，重點對ECU設計中的難點——車身高度檢測的硬件電路和相關程序進行了詳細說明，并對該檢測電路進行了溫度穩(wěn)定性試驗，試驗表明該電路受溫度的影響極小，滿足了車輛的實際要求。為了測試所設計的ECU的性能，將ECU安裝于經(jīng)過改裝的亞星YBL6891H型客車上，并在B級路面上對該客車進行了整車試驗，試驗過程中測試了車輛的后懸

3、架簧載質量垂直加速度。同時，為了驗證電控空氣懸架系統(tǒng)對客車的行駛平順性的改善程度，采用與試驗車輛參數(shù)接近的鋼板彈簧客車作為另一個試驗車輛，在相同的工況條件下，應用相同的測試儀器對同一參數(shù)進行了測量，并對測量結果進行了對比分析。試驗結果證明了電控懸架系統(tǒng)在提高車輛的乘坐舒適性方面明顯優(yōu)于鋼板彈簧懸架系統(tǒng)。合理的控制策略是改善電控懸架性能的一個重要部分，本文針對試驗車輛亞星YBL6891H型客車的具體參數(shù)，將模糊控制算法應用于懸架系統(tǒng)，通過