遼寧省港口資源整合研究.pdf

1、在世界范圍內(nèi)，港口已經(jīng)成為國家和地區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵性戰(zhàn)略資源。獨(dú)特的港口資源稟賦能夠有效帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得乘數(shù)效應(yīng)、吸引產(chǎn)業(yè)形成集群取得規(guī)模效益、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。為更大限度地發(fā)揮港口在促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用，國內(nèi)外許多港口都逐步走向了港口資源整合的道路，國際上比較典型的如紐約新澤西港、哥本哈根馬爾默港等。2003年，我國交通部下發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)胡錦濤總書記指示精神進(jìn)一步推進(jìn)沿海港口發(fā)展

2、意見》，隨后我國沿海省份紛紛走上了港口整合之路，長三角、山東、福建和廣西等省眾多港口掀起了一股“整合熱潮”。面對國內(nèi)港口整合的大趨勢，我省港口資源整合工作進(jìn)展相對較慢，省內(nèi)各港口間主要體現(xiàn)的是激烈的競爭關(guān)系，即使有些合作也都是細(xì)枝末節(jié)的，沒有大的實(shí)質(zhì)性的合作。
　　 本文通過實(shí)證和比較分析的研究方法，在深入我省沿海六市政府和港口企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和研究大量國內(nèi)外有關(guān)港口資源整合資料的基礎(chǔ)上，深刻分析了我省港口目前的發(fā)展現(xiàn)狀、港口間