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文檔簡介
1、該論文采用車—橋系統(tǒng)相互作用的計算模型,對提速列車通過3×64m下承栓焊鋼桁梁橋和40m+4×72m+40m部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋時,車—橋系統(tǒng)的豎向自振頻率進(jìn)行了研究.首先,建立車輛和橋梁的計算模型及運動方程.通過車輛和橋梁之間的輪軌力,將車輛和橋梁兩個子系統(tǒng)進(jìn)行耦合,得到車—橋系統(tǒng)的計算模型和運動方程.然后,利用模態(tài)疊加法計算車—橋系統(tǒng)的豎向自振頻率.車—橋系統(tǒng)是一個復(fù)雜的運動時變系統(tǒng),該論文采用廣義Jacobi方法,每間隔一定的
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