基于裸拱變形為控制目標(biāo)的索力計(jì)算方法研究.pdf

1、近年來我國大跨徑拱橋得到迅速發(fā)展，主拱安裝除少數(shù)采用轉(zhuǎn)體施工法和整體提升法施工外，絕大多數(shù)采用無支架纜索吊裝斜拉扣掛法。扣索索力與節(jié)段預(yù)抬值的計(jì)算是無支架纜索吊裝施工控制的關(guān)鍵。 目前國內(nèi)針對纜索吊裝法已經(jīng)提出不少索力與節(jié)段預(yù)抬量計(jì)算方法，但普遍存在松索成拱后主拱出現(xiàn)馬鞍形的問題；同時(shí)，在建立有限元模型時(shí)，忽略了扣塔的影響，使計(jì)算結(jié)果與實(shí)際有較大差異。為此，本文提出了基于裸拱變形為控制目標(biāo)的索力計(jì)算新方法，建立集拱肋、扣塔、扣索

2、和背索于一體的有限元模型，以此來計(jì)算扣索索力與節(jié)段預(yù)抬量。主要內(nèi)容如下： 1、分析了以往計(jì)算方法存在的問題，介紹拱肋松索成拱后出現(xiàn)馬鞍形的原因，在此基礎(chǔ)上提出負(fù)預(yù)抬值的拱肋節(jié)段預(yù)抬量設(shè)置方法； 2、提出基于裸拱變形為控制目標(biāo)的拱肋整體安裝索力計(jì)算方法和拱肋分肋安裝索力計(jì)算方法； 3、研究多肋拱橋橫向偏位產(chǎn)生的原因，分析出肋間高程差將引起拱軸線橫向偏位，推導(dǎo)出肋間高程差與拱軸線橫向偏位的幾何關(guān)系； 4、分析