長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展問(wèn)題研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平的代表性支柱產(chǎn)業(yè)，具有規(guī)模效益明顯、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、資金與技術(shù)密集等特點(diǎn)。綜觀全球，世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)莫不是汽車強(qiáng)國(guó)。長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)作為長(zhǎng)春市人民政府與中國(guó)一汽集團(tuán)公司合作共建的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，是建設(shè)長(zhǎng)春國(guó)際汽車城的主要載體，在長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有不可替代的作用。雖然長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)，但由于目前還只是處于起步階段，因此，在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面還存在一些問(wèn)題和制約因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)布局比較分散，不利于形成汽車

2、產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)；一汽作為關(guān)鍵企業(yè)，面臨國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了挑戰(zhàn)；企業(yè)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力還不強(qiáng)；產(chǎn)業(yè)鏈部分環(huán)節(jié)還比較薄弱；企業(yè)間以及與中介機(jī)構(gòu)、科研院所、金融機(jī)構(gòu)的合作需要加強(qiáng)；生產(chǎn)要素還有待進(jìn)一步優(yōu)化，等等。 本文堅(jiān)持宏觀與微觀相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、理論與實(shí)證相結(jié)合的原則，從多層面多視角來(lái)探討研究長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的功能定位，系統(tǒng)分析了在國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新環(huán)境下長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力狀況