遼寧省濱海公路潮差侵蝕路段路基防護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、遼寧省濱海公路是一條逶迤于黃海、渤海兩個海域的濱海大道。其路線大部分是沿著黃海、渤海的岸線前進(jìn)，由于其特殊的地理位置，有些地段為了避開惡劣的工程地質(zhì)條件或者為了減小拆遷和占用良田，也有的路段為了滿足當(dāng)?shù)貫I海沿線景觀建設(shè)的需求或者避開重要的文物遺址，使得這些地段的路線只能跨海而過，或者沒有完全從海里面經(jīng)過的路段也是沿岸灘而過。這些地段的路基面臨著潮差侵蝕問題，如何對其進(jìn)行有效的防護(hù)就成為本文研究的主題。
　　首先，本文對濱海路沿線海

2、域的海洋水文資料和氣候資料進(jìn)行了分析，總結(jié)出濱海路沿線的潮汐、波浪、海冰、鹽度等對防護(hù)設(shè)計有重要影響作用的因素的分布情況。
　　其次，本文對波浪侵蝕能量的計算進(jìn)行了研究。研究方法是在前人關(guān)于波浪能量計算的基礎(chǔ)上，用Matlab編寫程序，并根據(jù)濱海路沿線歷年來的海洋水文資料，假定多種可能的波浪情況，然后用程序計算這些波浪情況對斜坡式防護(hù)的作用力。通過對計算結(jié)果進(jìn)行分析，總結(jié)出波浪壓力與波浪要素的關(guān)系，并提出了防護(hù)結(jié)構(gòu)消浪效果的評價方

3、法。
　　第三，對斜坡式防護(hù)設(shè)計進(jìn)行了研究，主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計和護(hù)面體設(shè)計。結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是從減小波浪爬高降低路堤頂面標(biāo)高的角度出發(fā)，分析斜坡斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)對波浪爬高的影響；護(hù)面體設(shè)計主要是根據(jù)濱海路防護(hù)需求，選取多種護(hù)面體形式，研究每種護(hù)面體的計算方法，分析各種護(hù)面體的適用條件，為濱海路路基防護(hù)護(hù)面體選擇提供理論依據(jù)。
　　第四，本文從防治冰害的角度出發(fā)，研究了動態(tài)冰荷載、靜態(tài)冰荷載以及冰塊爬升高度的計算方法，根據(jù)濱海路沿線海冰