基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的大型工程項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、在大型工程項(xiàng)目的管理目標(biāo)中，進(jìn)度管理是重要目標(biāo)之一，高效成功的工程進(jìn)度管理不僅是獲得經(jīng)濟(jì)利益的保證，也是獲得工程社會(huì)效益的保障。大型工程項(xiàng)目因其工程規(guī)模大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，長(zhǎng)期處于復(fù)雜并動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，面臨各種不確定性因素的威脅，因此有必要研究大型工程項(xiàng)目的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理。
　　本文基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對(duì)大型工程項(xiàng)目的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究分析，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外在工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行了詳細(xì)的綜述。然后介紹并分析了常見(jiàn)的大型工程項(xiàng)目進(jìn)

2、度風(fēng)險(xiǎn)因素，整理了風(fēng)險(xiǎn)管理的一般步驟，又對(duì)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論貝葉斯概率進(jìn)行了描述，介紹了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的定義和特點(diǎn)。
　　基于上述理論基礎(chǔ)，本文對(duì)大型工程項(xiàng)目的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)對(duì)歷史文獻(xiàn)分析法、頭腦風(fēng)暴法和調(diào)查問(wèn)卷法多種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法的綜合應(yīng)用，確定了用于本文研究建模的15個(gè)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素;進(jìn)一步根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)矩陣，考慮各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)可能對(duì)工程進(jìn)度造成延遲的程度和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性對(duì)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)。
　　本文基于實(shí)際數(shù)據(jù)集，

3、用K2算法進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)，并結(jié)合因果關(guān)系分析進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，構(gòu)建了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);再使用調(diào)研得到并已進(jìn)行評(píng)估處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)學(xué)習(xí)，獲得各個(gè)節(jié)點(diǎn)變量的條件概率分布，繼而對(duì)構(gòu)建的大型工程項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推理分析，通過(guò)敏感性分析和最大致因鏈的分析得出較為關(guān)鍵和敏感的風(fēng)險(xiǎn)因素，提出有針對(duì)性的管理建議，以提高大型工程項(xiàng)目在進(jìn)度上的管理效率。
　　最后，本文將大型工程項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用于南廣鐵路郁江特大