山區(qū)高速公路橋隧毗鄰項(xiàng)目群建設(shè)進(jìn)度可視化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在山區(qū)高速公路橋隧毗鄰項(xiàng)目群的工程背景下，由于項(xiàng)目的特點(diǎn)，使得項(xiàng)目實(shí)際上受一定資源(投資、材料、施工機(jī)械等)的約束，而要滿足快速、高效、高質(zhì)量的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目群進(jìn)度方案的設(shè)計(jì)將直接影響項(xiàng)目管理的成本績(jī)效等很多方面。
　　 由于項(xiàng)目群本身的復(fù)雜性，對(duì)于項(xiàng)目群的進(jìn)度管理更是一個(gè)比較難把握的情形，論文以可視化進(jìn)度控制為主線，通過一系列流程圖或其他直觀信息并結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助對(duì)山區(qū)高速公路橋隧毗鄰項(xiàng)目群的建設(shè)進(jìn)度控制進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先對(duì)建設(shè)進(jìn)

2、度的動(dòng)態(tài)控制進(jìn)行可視化模型——V模型設(shè)計(jì)，然后在此基礎(chǔ)上分析進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制的步驟，分別對(duì)V模型左右兩邊的內(nèi)容進(jìn)行分析，并闡述了P3E/C軟件在可視化建設(shè)進(jìn)度控制中的作用。最后以西部開發(fā)省級(jí)公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路武隆至水江段為例，對(duì)其建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行可視化設(shè)計(jì)，并對(duì)V模型的應(yīng)用作了成效分析。
　　 論文通過將關(guān)鍵鏈與可視化管理相結(jié)合的管理方法，針對(duì)項(xiàng)目群中可能出現(xiàn)的資源共享沖突，進(jìn)度控制難以協(xié)調(diào)等情況，將復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化，從而使項(xiàng)目群進(jìn)度