山區(qū)高速公路橋梁空心墩施工

1、山區(qū)高速公路橋梁空心墩施工摘要：合理的墩臺施工技術(shù)不僅能保證高速公路橋梁的工程質(zhì)量和使用性能，還能節(jié)約施工成本和施工周期?；谶_(dá)陜高速公路公工程實(shí)例，介紹了山區(qū)高速公路橋梁空心墩臺施工技術(shù)。關(guān)鍵詞:山區(qū)高速薄壁空心墩翻?；炷翝仓袌D分類號：U412.366文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：前言：一般來說墩身高度大于30m的橋墩統(tǒng)稱為高墩墩身形式多為薄壁、空心、變截面矩形墩。高墩橋多位于山嶺重丘地區(qū)技術(shù)要求高施工難度大。本項(xiàng)目橋梁墩身均超過40m

2、，屬于高墩，下面結(jié)合工程實(shí)際探討山區(qū)高速公路橋梁空心墩施工工藝。一、工程概況本項(xiàng)目為達(dá)陜高速公路合同段里程K32359.5～K38981，全長6.6215公里，全標(biāo)段主線共設(shè)大橋9座，橋梁墩身超過40m的，設(shè)計(jì)為矩形薄壁空心墩結(jié)構(gòu)形式，施工采用部分橋梁塔吊配合翻模施工，部分搭設(shè)支架采用倒鏈提升模板翻模施工。二、空心薄壁高墩施工方案1.空心薄壁高墩設(shè)計(jì)與計(jì)算（1）墩身計(jì)算截面上合力偏心距，主力附加力時，圓形截面，e≤0.5S；Rc――受日

3、照溫差而產(chǎn)生的橋墩曲率半徑。c明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)地基不均勻壓縮產(chǎn)生的墩頂位移，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)不均勻壓縮產(chǎn)生的橋墩墩頂水平位移：Δd=Hω。d橋墩墩頂位移橋上有車時，墩頂處的彈性水平位移應(yīng)符合下列規(guī)定：縱向：Δx≤0.5=28.3mm橫向：Δy≤0.5=28.3mm2.翻模模板設(shè)計(jì)（1）模板高度的選定：因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、機(jī)具長度及鋼筋配料和減少砼施工縫的數(shù)量的目的，共加工3層模板，每層2.25m，總共6.75m。施工時，每次澆注

4、2節(jié)模板的高度，即每次翻2層模板，澆筑4.5m高的砼。（2）模板構(gòu)造的設(shè)計(jì)：薄壁空心墩身采用內(nèi)外兩套模板，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用定型鋼模板。由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板制作，模板設(shè)有[16槽鋼豎肋及[12槽鋼后架，豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺同時多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少模板對拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質(zhì)量。（3）模板翻升：翻