軌道交通項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市軌道交通屬于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，具有公共產(chǎn)品的特征，外部效益顯著，因此其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)要以國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)為主，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)為輔。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，如何正確識(shí)別項(xiàng)目的效益和費(fèi)用、如何對(duì)效益與費(fèi)用進(jìn)行定量計(jì)算又是進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。 對(duì)于國(guó)內(nèi)的軌道交通項(xiàng)目，資金的提供者并沒(méi)有獲得相應(yīng)的回報(bào)，其他受益者卻無(wú)償占有著這一部分利益，這種矛盾制約著軌道交通的發(fā)展，本文根據(jù)國(guó)外研究概況，對(duì)其效益還原方式進(jìn)行了初步的闡述。另外，客流量是影響軌道交通發(fā)展的重

2、要因素之一，乘客的滿意程度直接或間接的決定了客流量的多少，從而又傳遞到影響軌道交通的其他各個(gè)方面，因此對(duì)乘客的滿意度進(jìn)行調(diào)查和分析，有著重要的作用。 本文首先分析了國(guó)內(nèi)外關(guān)于軌道交通項(xiàng)目研究歷史與現(xiàn)狀，介紹了研究的內(nèi)容和方法以及運(yùn)用的技術(shù)路線。 然后對(duì)軌道交通國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的必要性進(jìn)行了分析，介紹了軌道交通的基本概念、分類，并對(duì)軌道交通的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、宏觀效益與微觀效益進(jìn)行對(duì)比，分析了軌道交通項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要

3、性。 其次，在分析城市軌道交通的效益和費(fèi)用時(shí)，首先識(shí)別了軌道交通不同的受益主體，然后針對(duì)每一受益主體進(jìn)行了詳細(xì)的分析，建立了效益與費(fèi)用的線性計(jì)算模型，效益識(shí)別及定量化是本文的重點(diǎn)之一。 再次，在城市軌道交通的效益評(píng)價(jià)研究中，首先對(duì)軌道交通項(xiàng)目的宏觀經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)即國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的原則、方法進(jìn)行了闡述，然后進(jìn)行了深圳地鐵5號(hào)線實(shí)例分析計(jì)算，計(jì)算以預(yù)測(cè)為主，難免和真實(shí)有一定的誤差，于是又對(duì)該項(xiàng)目的敏感性進(jìn)行了分析。 最后，針