大跨連續(xù)剛構(gòu)橋仿真計算與施工控制.pdf

1、高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋是一種多次超靜定的復(fù)雜的空間受力體系，其影響因素眾多，最終結(jié)構(gòu)的形成將經(jīng)歷復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)化過程。因此，對于高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋，設(shè)計階段的結(jié)構(gòu)計算分析就顯得特別重要。本文以貴州平寨特大橋主橋(主跨為235米的高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋)為工程背景，對其進行復(fù)核設(shè)計計算分析，從理論上對設(shè)計參數(shù)進行敏感性分析，并在參數(shù)敏感性分析的基礎(chǔ)上將自適應(yīng)控制系統(tǒng)和誤差預(yù)測用于施工監(jiān)控中。主要研究內(nèi)容和成果有： (1)復(fù)核計算了貴州平寨特

2、大橋主橋施工階段及成橋運營階段的汽車荷載、掛車荷載以及最不利荷載作用下主梁的撓度和受力性能。 (2)通過將設(shè)計參數(shù)進行敏感性分析，改變設(shè)計參數(shù)，并將計算結(jié)果與按原設(shè)計參數(shù)進行計算的結(jié)果進行比較，求出撓度和應(yīng)力差值。將敏感性參數(shù)分析所得到的撓度和應(yīng)力差值進行比較，得出在施工過程中主要影響參數(shù)，所得結(jié)論可為設(shè)計和施工提供理論參考。 (3)在平寨特大橋施工過程中，采用有限元軟件仿真計算和相對高差立模的方法，避免溫度對現(xiàn)場立模的

3、影響。 (4)在施工監(jiān)控中應(yīng)用自適應(yīng)系統(tǒng)，采用最小二乘估計準則就可以對主要設(shè)計參數(shù)誤差進行修正，得出了一些對設(shè)計和施工有益的結(jié)論。 (5)利用施工誤差量，依據(jù)灰色系統(tǒng)預(yù)測模型GM(1，1)預(yù)測下一階段施工位移增量調(diào)整量，再根據(jù)設(shè)計標高與調(diào)整后的施工位移增量，計算出下一階段的立模標高，使得施工過程接近理想施工狀態(tài)。 (6)在施工階段以及成橋階段對主梁的應(yīng)力進行監(jiān)測，確保在應(yīng)用自適應(yīng)控制系統(tǒng)和誤差預(yù)測后，確保能夠反映