重慶市高速公路常規(guī)橋梁大件運輸分析方法與控制標準研究.pdf

1、隨著重慶市工業(yè)、交通現(xiàn)代化的迅猛發(fā)展，通過市內各高速公路的大件運輸日益頻繁，同時大型物件的噸位也在逐漸增大。大件運輸相對于普通載貨汽車在通行數(shù)量、通行方式、荷載分布等方面均具有一定的特殊性，目前針對于大件運輸尚無統(tǒng)一的、明確的荷載控制標準，給交通主管部門對于大件運輸?shù)膶徟?、管理帶來困難，限制了行政審批的效率。本論文通過開展重慶市高速公路大件運輸車輛車型狀況、運輸路線調查，以及結合高速公路橋梁橋型分布、技術狀況、跨徑分類調查，通過相應的計

2、算理論、參數(shù)取值、荷載控制原則等分析，提出重慶市高速公路常規(guī)橋梁大件運輸荷載控制標準，旨在為大件運輸?shù)男姓徟峁┘夹g依據，提高工作效率，更好、更快的為人民服務。
　?、偻ㄟ^開展重慶市高速公路超限運輸車輛的車型狀況及運輸路線調查，確定大件運輸?shù)闹饕肪€、大件運輸車輛模型及其偶然荷載特性;結合高速公路橋梁橋型分布、技術狀況、跨徑分類的調查統(tǒng)計，確定裝配式預應力混凝土空心板、T梁為重慶市高速公路的常規(guī)橋梁，且其技術狀況主要以二類橋為主

3、，并以此為基礎開展大件運輸荷載控制標準分析研究。
　?、谕ㄟ^對既有橋梁的承載潛力及主要病害分析，提出大件運輸既有橋梁承載能力的評定方法;根據大件運輸荷載的偶然特性及通行方式，結合設計規(guī)范及可靠度原理的分析，本文在大件運輸荷載控制標準計算時，只考慮結構恒載和大件運輸荷載，分項系數(shù)分別取1.2和1.1;利用動態(tài)規(guī)劃原理求解荷載橫向最不利布置，確定橫向分布系數(shù)取居中行駛和偏離中心線0.5m的較大值;最后根據相關標準、法規(guī)提出了初步的荷載

4、控制標準值。
　　③通過分析提出大件運輸時結構的抗裂驗算可由裂縫寬度控制，并根據預應力混凝土裂縫閉合性能及裂縫寬度對混凝土結構耐久性的影響確定了裂縫寬度限值0.1mm，并采用名義拉應力進行控制，根據結構2種不同的極限狀態(tài)提出了“不出現(xiàn)拉應力”、“符合名義拉應力”、“滿足極限承載力”3種荷載控制準則。
　?、苓\用本文的研究成果，以渝黔高速公路為主，通過建模計算確定了常規(guī)橋梁大件運輸?shù)暮奢d控制標準。通過對3種控制準則下的大件運輸