客車專用變速器動力性匹配的研究.pdf

1、開發(fā)新型客車專用變速器具有巨大的市場潛力，客車變速器動力性匹配研究是提高產品性能的關鍵技術之一。 本文在充分研究與課題相關的國內外文獻的基礎上，建立了包括發(fā)動機外特性模型、萬有特性模型和不同的行駛模式模型等在內的客車動力傳動系匹配模擬計算模型。并以保證一定計算精度為前提，以盡量縮短計算時間、降低計算成本、使用方便、可移植性好及調試方便等為原則編寫了客車動力傳動系匹配模擬計算程序。由于C語言具有繪圖能力強，可移植性好，數(shù)據(jù)處理能力

2、強等特點，本文采用了C語言來編寫計算程序。其中包括發(fā)動機的外特性、萬有特性模型的擬合程序和汽車的各個不同行駛模式的模擬計算程序等。該程序計算時間短、精度高，為其應用于新型客車變速器的研制和開發(fā)提供了可能。 本文在系統(tǒng)分析傳統(tǒng)的汽車動力性、經濟性的整車性能評價體系的基礎上，從客車專用變速器與整車匹配的觀點出發(fā)，提出了客車綜合評價指標，在此基礎上，建立了以加權因子綜合考慮動力性和燃油經濟性的整車性能評價體系，并據(jù)此建立了變速器與整車

3、最優(yōu)匹配模擬計算的數(shù)學模型。在關鍵的速比分配規(guī)律方面采用了偏置等比級數(shù)速比分配方法，同時考慮客車性能要求的模糊性，對約束條件進行模糊描述，使約束條件更符合客觀實際，并采用復合形法求解，從而使得優(yōu)化效果滿意，優(yōu)化結果可靠。 為了方便設計人員使用本系統(tǒng)進行模擬計算和變速器速比計算，本文采用Visual C++開發(fā)了分析計算系統(tǒng)軟件，該軟件具有界面友好，針對性強，操作簡單，使用方便等特點。該軟件可實現(xiàn)客車質量分析、動力性分析、經濟性模