列車行車安全與信息可靠性的研究與開發(fā).pdf

1、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,是保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)鐵路統(tǒng)一指揮調(diào)度的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)是中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要組成部分,本文通過研究現(xiàn)有裝置運(yùn)行監(jiān)控和信息可靠性管理問題,設(shè)計(jì)了新的監(jiān)控裝置冗余結(jié)構(gòu)和新的車載信息更新方法。
　　 本文首先設(shè)計(jì)了監(jiān)控裝置模塊級(jí)冗余的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),以及分布式冗余CAN總線結(jié)構(gòu).基于冗余CAN網(wǎng)絡(luò),通過監(jiān)控并實(shí)時(shí)分析監(jiān)控裝置的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載率,設(shè)計(jì)了利用冗余序號(hào)

2、篩選信息的冗余傳輸協(xié)議。通過這種冗余結(jié)構(gòu)和協(xié)議的實(shí)現(xiàn),極大地提高了列車監(jiān)控裝置系統(tǒng)可靠性、列車運(yùn)行的安全性。其次,根據(jù)原有裝置存在車載信息版本不一致的隱患和更新成本高等問題,本文設(shè)計(jì)了新的車載信息管理辦法,即利用在線可編程的NOR FLASH保存地面基礎(chǔ)數(shù)據(jù),以可移動(dòng)海量存儲(chǔ)設(shè)備為中介,通過冗余CAN網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)控制器和顯示器同步在線更新的功能,提高了車載信息維護(hù)的效率和可靠性。然后,針對(duì)以上設(shè)計(jì),采用WinCE操作系統(tǒng)、依據(jù)模塊化軟件設(shè)