太原（北區(qū)）機(jī)務(wù)段整備作業(yè)綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)重載鐵路和高速鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)力保障提出了更高的要求。同時(shí)和諧型大功率機(jī)車(chē)的逐步應(yīng)用和“長(zhǎng)交路、輪乘制”大運(yùn)用模式的深入應(yīng)用，對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)整備作業(yè)的效率要求越來(lái)越高。鐵總運(yùn)[2013]90號(hào)文件發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)機(jī)車(chē)整備能力建設(shè)的多條要求，太原鐵路局為遵循文件的指導(dǎo)意見(jiàn)，面向相關(guān)單位公開(kāi)招標(biāo)。本項(xiàng)目正是筆者所在實(shí)習(xí)單位中標(biāo)后而開(kāi)發(fā)的一套基于太原（北區(qū)）機(jī)務(wù)段實(shí)際情況的整備作業(yè)綜合管理系統(tǒng)。
　　該系統(tǒng)包括“機(jī)車(chē)出入

2、庫(kù)管理”、“機(jī)車(chē)檢測(cè)診斷管理”、“機(jī)車(chē)整各作業(yè)管理”、“機(jī)車(chē)及人員定位管理”、“機(jī)車(chē)質(zhì)量綜合管理”、“決策支持管理”以及“系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)管理”7個(gè)一級(jí)模塊。整個(gè)整備管理系統(tǒng)，需要根據(jù)具體使用需求開(kāi)發(fā)Web端、工位機(jī)以及手持機(jī)三個(gè)軟件版本。本人主要負(fù)責(zé)參與Web端系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。具體工作概括如下:
　　(1)參與并完成整個(gè)系統(tǒng)的需求分析工作。利用上下文圖、流程圖和用例圖分析系統(tǒng)的功能性需求，并給出系統(tǒng)非功能性的需求。

3、>　　(2)參與并完成整個(gè)系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)工作。通過(guò)與組內(nèi)其他成員討論，確定系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
　　(3)完成“整備作業(yè)管理”和“機(jī)車(chē)檢測(cè)診斷管理”兩個(gè)模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。其中，“機(jī)車(chē)整備作業(yè)管理”模塊包括機(jī)車(chē)總覽管理、機(jī)車(chē)上砂作業(yè)管理、機(jī)車(chē)洗車(chē)作業(yè)管理、運(yùn)用120管理、交車(chē)作業(yè)管理、牽車(chē)作業(yè)管理、整備任務(wù)單管理、乘務(wù)員提票管理、JT1-6管理、碎修作業(yè)管理、質(zhì)檢作業(yè)管理、質(zhì)量合格單管理以及扣車(chē)管理這13

4、個(gè)子模塊。在論文中，筆者選取了運(yùn)用120管理、整備任務(wù)單管理、JT1-6管理、整備合格單管理以及扣車(chē)管理這5個(gè)模塊為代表，利用時(shí)序圖、跨職能流程圖和類圖對(duì)它們具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程做了詳細(xì)闡述。
　　(4)完成基本的測(cè)試工作。針對(duì)上述本人所負(fù)責(zé)的模塊，編寫(xiě)測(cè)試用例，完成基本的功能性測(cè)試工作。
　　目前，該系統(tǒng)發(fā)布的第一個(gè)版本已經(jīng)成功在太原北區(qū)機(jī)務(wù)段投入使用。組內(nèi)的其他成員正在根據(jù)實(shí)際的環(huán)境背景，優(yōu)化部分模塊的流程和具體實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，針