新老駕駛員危險(xiǎn)感知差異性實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、在道路交通事故的致因中有90％與人的因素有關(guān)，而在人的因素中起主導(dǎo)作用的是人的感知因素，通過對(duì)駕駛員危險(xiǎn)感知的研究，有助于揭示和了解駕駛員在駕駛過程中的危險(xiǎn)感知的進(jìn)程和規(guī)律，對(duì)完善道路和車輛的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，改進(jìn)駕駛員培訓(xùn)考試規(guī)程，設(shè)計(jì)新型駕駛輔助系統(tǒng)和危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，均有著重要的理論指導(dǎo)意義。
　　 交通事故的發(fā)生主要是由于駕駛員的危險(xiǎn)感受水平低，不能充分的意識(shí)到交通中的危險(xiǎn)。針對(duì)于此，本研究通過對(duì)新駕駛員與老駕駛員的對(duì)比試驗(yàn)，利用新

2、老駕駛員對(duì)危險(xiǎn)場(chǎng)景的認(rèn)知和評(píng)價(jià)情況來反映其危險(xiǎn)感受水平的高低，從生理和心理兩個(gè)層面分別研究駕駛員感知差異性。實(shí)驗(yàn)分為兩組，第一組考察新老駕駛員感知處理顯性危險(xiǎn)的差異性，第二組考察新老駕駛員感知處理潛在危險(xiǎn)的差異性。實(shí)驗(yàn)利用眼動(dòng)儀對(duì)駕駛員眼動(dòng)的追蹤，從而記錄新老駕駛員在兩組場(chǎng)景下的眼動(dòng)數(shù)據(jù);在此基礎(chǔ)上，再利用SPSS軟件對(duì)新老駕駛員的注視次數(shù)、注視時(shí)長(zhǎng)、瞳孔直徑、掃視幅度進(jìn)行定量分析，從而提取出新老駕駛員的眼動(dòng)特征，從眼動(dòng)生理角度分析新老

3、駕駛員的危險(xiǎn)感知能力間的差異顯著性;其次，通過實(shí)驗(yàn)后問卷調(diào)查的方式，基于模糊信號(hào)檢測(cè)理論(FSDT)，對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行分級(jí)評(píng)價(jià)，利用模糊信號(hào)檢測(cè)理論中的敏感度和危險(xiǎn)判斷的響應(yīng)閾值兩個(gè)指標(biāo)，從心理角度分析影響新老駕駛員危險(xiǎn)感知能力的致因。
　　 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:新老駕駛員對(duì)顯性危險(xiǎn)的感受水平無顯著性差異，但在潛在危險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景中，新老駕駛員的感受水平存在一定的差異性:老駕駛員對(duì)潛在危險(xiǎn)的感受水平要明顯高于新駕駛員。與此同時(shí)，通過利用FSDT