一種立式輪轂動(dòng)平衡機(jī)標(biāo)定和偏心補(bǔ)償方法研究.pdf

1、汽車日益普及和高速化的今天，輪轂的動(dòng)平衡技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的地位越發(fā)重要，高精度、高穩(wěn)定性的動(dòng)平衡機(jī)配合高效率、科學(xué)的動(dòng)平衡測(cè)試方法，將會(huì)顯著提高轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡測(cè)量精度與穩(wěn)定性，從而提高整車性能。
　　 論文首先從傳統(tǒng)測(cè)幅、測(cè)相、影響系數(shù)法等動(dòng)平衡測(cè)試方法入手，闡明了影響系數(shù)法的先天優(yōu)勢(shì)；然后詳細(xì)闡述了以影響系數(shù)法為基礎(chǔ)平衡算法的幾種傳統(tǒng)標(biāo)定方法和偏心補(bǔ)償方法，并以VC++為工具加以實(shí)現(xiàn)；最后通過(guò)綜合考慮和實(shí)驗(yàn)對(duì)比，重點(diǎn)研究了最小二

2、乘法和數(shù)據(jù)選優(yōu)法加以優(yōu)化的復(fù)影響系數(shù)標(biāo)定方法，以及多次機(jī)械定位的偏心補(bǔ)償方法，并將其投入實(shí)際應(yīng)用，提高了動(dòng)平衡測(cè)量精度和穩(wěn)定度。
　　 本論文主要內(nèi)容和工作如下：
　　 1、以剛性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為分析模型，闡述雙面等效等基本原理。
　　 2、介紹了幾種經(jīng)典的、國(guó)內(nèi)外常用的動(dòng)平衡測(cè)試方法的基本原理，并對(duì)它們的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析對(duì)比。重點(diǎn)選擇影響系數(shù)法對(duì)剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試分析。
　　 3、分析了影響系數(shù)基礎(chǔ)上的幾

3、種標(biāo)定方法，包括永久標(biāo)定法、實(shí)影響系數(shù)法、復(fù)影響系數(shù)法、多元線性回歸法，對(duì)它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析對(duì)比。重點(diǎn)研究復(fù)影響系數(shù)法并進(jìn)行最小二乘法和參數(shù)選優(yōu)等方法進(jìn)行優(yōu)化，提高測(cè)試精度。
　　 4、通過(guò)分析傳統(tǒng)偏心補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)和不足，提出幾種提高偏心補(bǔ)償準(zhǔn)確度的方案，重點(diǎn)研究多次機(jī)械定位偏心補(bǔ)償?shù)姆椒ā?br>　　 5、通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，為本系統(tǒng)選擇小二乘法和參數(shù)選優(yōu)等方法進(jìn)行優(yōu)化的復(fù)影響系數(shù)法和多次機(jī)械定位偏心補(bǔ)償?shù)姆椒?，最后以V