2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、長期以來,瀝青路面計算與分析采用線性本構(gòu)模型,這與實際情況有很大差異,無法反映溫度和荷載作用時間對路面結(jié)構(gòu)力學的影響,分析結(jié)果具有一定的局限性。 本文首先闡明了瀝青混合料的粘彈性質(zhì),利用流變學理論,經(jīng)理論推導得到瀝青混合料的本構(gòu)模型,模型能較好地反映瀝青混合料在溫度、荷載時間等因素的影響,針對本文建立的粘彈性本構(gòu)模型,進行了室內(nèi)蠕變試驗,通過數(shù)值分析手段得到一維本構(gòu)模型的具體參數(shù),并運用力學理論推導得出瀝青混合料三維本構(gòu)模型表達

2、式。 采用有限單元法對路面結(jié)構(gòu)提出合理的三維計算模型,并選取一種半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)建立模型,對其進行計算分析,結(jié)果與Bisar軟件相比較,證明了有限單元法在路面計算中的可行性。然后結(jié)合粘彈性理論與有限單元法對靜載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)模型進行了數(shù)值響應分析。本文具體分析了路面結(jié)構(gòu)與材料變化條件下粘彈性對路面結(jié)構(gòu)響應的影響程度,水平荷載作用和不同軸載條件下路面結(jié)構(gòu)響應狀況。 針對本文分析的因素對路面力學響應影響的結(jié)果,

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