公共交通行車計劃一體化編制方法研究.pdf

1、城市公共交通是城市重要的基礎設施之一，是城市交通結構中的重要組成部分，對城市功能的正常運轉、社會發(fā)展、經(jīng)濟繁榮、方便城市居民生活起著全局性和先導性的作用。隨著全球經(jīng)濟社會的發(fā)展、世界各地城市現(xiàn)代化程度的提高，城市交通擁堵問題日益嚴重，發(fā)展公共交通是解決這一問題的重要途徑之一。 公共交通行車計劃編制、運營調度管理是公共交通企業(yè)的核心業(yè)務，公共交通行車計劃編制作為公共交通調度管理中的重要組成部分，關系著整個調度計劃的使用效率和運營成

2、本?？茖W合理的調度方案可以減少運營成本，提高調度管理的效率和水平。 論文綜述了順次化的公共交通行車計劃編制的模型與算法，分析了順次化方法的優(yōu)缺點，討論了配車和配班計劃一體化編制的潛在效益。以此為基礎，綜合考慮配車和配班問題的目標及約束，以配車和配班成本最小為目標函數(shù)，建立了公共交通行車計劃一體化編制模型，并結合我國駕售人員采用包乘制的國情，優(yōu)化了模型，使模型應用更符合實際；模型采用LINGO軟件求解，得出配車計劃，同時，以8小時