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1、行人保護(hù)是當(dāng)今世界被動(dòng)安全界研究的熱點(diǎn)，作者首先建立車身前部和驗(yàn)證了行人頭部的有限元模型，然后依據(jù)歐盟行人保護(hù)法規(guī)第一階段(“Directive2003/102/EC”Phase 1)的要求，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上部碰撞區(qū)選取了19個(gè)碰撞點(diǎn)進(jìn)行模擬碰撞。模擬碰撞完成后，作者對各個(gè)碰撞點(diǎn)的加速度曲線及其成因做出了評估和分析，計(jì)算了該點(diǎn)的HIC值。在撞完19個(gè)碰撞點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對賽歐的總體行人頭部保護(hù)性能做出了評估。對于HIC(Head Injury
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