機(jī)車司機(jī)行車安全監(jiān)控中疲勞監(jiān)測和無線傳輸研究.pdf

1、隨著我國貨運列車重載化、客運列車高速化發(fā)展和鐵路部門機(jī)車長交路、單司機(jī)操縱改革的推進(jìn)，司機(jī)承受壓力越來越大，迫切需要探索司機(jī)工作狀態(tài)實時監(jiān)控的技術(shù)方案。本文對機(jī)車司機(jī)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)中駕駛狀態(tài)監(jiān)測和監(jiān)控數(shù)據(jù)無線傳輸這兩個關(guān)鍵問題展開了研究。 首先，為提高疲勞實時檢測的有效性，提出一種基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)信息融合的機(jī)車司機(jī)駕駛疲勞監(jiān)測機(jī)制。車載監(jiān)控設(shè)備采集司機(jī)工作時的視頻圖像，實時提取PERCLOS、AECS和YawnFreq三種表征疲

2、勞發(fā)生的視覺特征參數(shù)；通過建立貝葉斯網(wǎng)絡(luò)疲勞模型，解決單一視覺特征模糊不確定性和多源證據(jù)信息融合問題；利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析工具M(jìn)SBNx對疲勞模型進(jìn)行推理實驗，驗證疲勞監(jiān)測的準(zhǔn)確性。 其次，針對監(jiān)控數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)膶崟r性和可靠性要求，提出一種基于雙接口輪轉(zhuǎn)調(diào)度和分組速率調(diào)節(jié)的無線傳輸控制策略。使用以CDMA20001x為標(biāo)準(zhǔn)的雙無線網(wǎng)絡(luò)接口來增加信道的傳輸帶寬，針對網(wǎng)絡(luò)擁塞以及帶寬波動，利用實時傳輸協(xié)議RTP/RTCP實現(xiàn)QoS控制