最低轉(zhuǎn)售價格維持競爭效應(yīng)及反壟斷政策研究——以汽車行業(yè)為例

1、分類號：密級：( 秘密、機(jī)密、絕密)學(xué)校代碼：1 0 0 6 9研究生學(xué)號：Y 2 0 1 2 0 0 4 2最低轉(zhuǎn)售價格維持競爭效應(yīng)及反壟斷政策研究——以汽車行業(yè)為例M i n i m u m R e s a l e P r i c e M a i n t e n a n c e C o m p e t i t i o nE f f e c ta n dA n t i t r u s t P o l i c y R e s e a r

2、 c h ·A C a s e S t u d y o f A u t o I n d u s t r y研究生姓名：滕敏敏專業(yè)名稱：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師姓名：王繼平教授論文提交日期：2 0 1 5 年’5 月學(xué)位授予單位：天津商業(yè)大學(xué)摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場競爭的日趨激烈，制造商為了維持自身利益的最大化，與下游零售商制定最低轉(zhuǎn)售價格維持協(xié)議，控制其自主定價權(quán)。人們關(guān)于這一協(xié)議對競爭的影響眾說紛紜，各國的反壟斷規(guī)制也有所不同。汽

3、車行業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，也普遍存在由最低轉(zhuǎn)售價格維持引起的價格壟斷行為。近年來，汽車行業(yè)的反壟斷一直都是專家學(xué)者關(guān)注的焦點，同時也是廣大消費(fèi)者關(guān)注的焦點。國家發(fā)改委從2 0 1 1年底開始展開對汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查，此次反壟斷主要針對的就是汽車上游廠商對零售商制定最低轉(zhuǎn)售價格維持的價格壟斷行為，主要包括在整車銷售和零配件銷售中制定最低轉(zhuǎn)售價格維持。本文以汽車行業(yè)為例對最低轉(zhuǎn)售價格維持及反壟斷政策進(jìn)行研究，有利于我國《反壟斷法》的進(jìn)一步

4、完善和修訂，有利于我國最低轉(zhuǎn)售價格維持相關(guān)案例審理的合理化，同時也有利于我國汽車行業(yè)的市場優(yōu)化。首先，分析了以汽車行業(yè)為例來研究最低轉(zhuǎn)售價格維持的背景。介紹了我國自《反壟斷法》實施以來，審理過的最低轉(zhuǎn)售價格維持的相關(guān)案例，并解釋了選取汽車行業(yè)作為研究案例的原因。汽車行業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，同時國家發(fā)改委從2 0 1 1 年開始的汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查也有了新的結(jié)果，這為汽車行業(yè)最低轉(zhuǎn)售價格維持的研究提供了充分的現(xiàn)實依據(jù)。其次，分析了最低轉(zhuǎn)售

5、價格維持的競爭效應(yīng)理論。關(guān)于轉(zhuǎn)售價格維持理論學(xué)說，在國外經(jīng)歷了哈佛學(xué)派和芝加哥學(xué)派兩個階段，他們對轉(zhuǎn)售價格維持具有截然不同的態(tài)度。由此，競爭效應(yīng)理論可分為阻礙競爭效應(yīng)理論和促進(jìn)競爭效應(yīng)理論兩部分，針對實踐中常見的競爭效應(yīng)理論：防止“搭便車”行為、提供質(zhì)量證明服務(wù)、促進(jìn)制造商串謀，結(jié)合理論模型進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。然后，結(jié)合汽車行業(yè)的案例，分析汽車行業(yè)最低轉(zhuǎn)售價格的競爭效應(yīng)。本文選取一汽大眾奧迪汽車的零配件價格數(shù)據(jù)，并結(jié)合B e m h

6、 e i m 和W h i n s t o n 的模型得出：轉(zhuǎn)售價格維持會促進(jìn)汽車廠商的共謀，影響下游4 S 店和消費(fèi)者的利益，但同時也有利于避免下游4 S 店“搭便車“ 行為，提供質(zhì)量證明服務(wù)維護(hù)企業(yè)品牌形象，所以，對最低轉(zhuǎn)售價格維持的制定需要采用合理原則進(jìn)行分析，不能盲目否定。最后，本文還對比分析了我國和美國在反壟斷規(guī)制上的不同，借鑒了美國在轉(zhuǎn)售價格維持上的反壟斷經(jīng)驗，對我國《反壟斷法》的修訂和最低轉(zhuǎn)售價格維持的規(guī)制給出相關(guān)建議。關(guān)