高速重載車輛輔助制動系統比例控制閥的研究.pdf

1、論文以高速重載車輛輔助制動系統中的比例控制閥為研究對象，一方面建立了典型比例電磁鐵的數學模型和仿真模型，通過仿真研究，分析了各關鍵結構參數對比例電磁鐵控制特性的影響，提出了改善比例電磁鐵位移-力特性和增大電磁推力的方法；并開發(fā)了比例電磁鐵靜態(tài)性能的自動化測試系統，對比例控制閥上的比例電磁鐵進行了實驗研究。另一方面，優(yōu)化了比例控制閥的結構，建立了其數學模型和仿真模型，分析了各主要結構參數對控制性能的影響，研究了閥芯軸肩上小孔的作用以及負載

2、流量對出口壓力的影響，最后對改進的比例控制閥進行了實驗驗證。
　　 有關各章內容分述如下：
　　 第1章中首先概述了高速重載車輛中液力減速器及其電液輔助制動系統，進而結合高速重載車輛的制動工況，對比例電磁鐵和比例控制閥提出了相應的要求，通過闡述比例電磁鐵和比例壓力閥的研究現狀，論述了本課題的研究意義和研究內容。
　　 第2章從麥克斯韋方程組出發(fā)，根據比例電磁鐵的典型結構，建立了比例電磁鐵的數學模型。然后建立了基于

3、Ansoft的比例電磁鐵仿真模型，利用Ansoft分析了比例電磁鐵各關鍵結構參數對其控制特性的影響，并結合分析的結果，通過仿真研究，提出了改善比例電磁鐵位移-力特性的方法和增大電磁推力的方法。
　　 第3章根據比例電磁鐵的性能測試指標，參考現有的比例電磁鐵測試系統，開發(fā)了自動化程度高、系統結構簡單和測試精度較高的比例電磁鐵靜態(tài)性能測試系統，對比例控制閥上的比例電磁鐵進行了實驗研究。
　　 第4章針對原有比例控制閥結構上存