汽車斜坡起步輔助系統(tǒng)氣動控制閥的設計.pdf

1、本文的目的是設計一種汽車斜坡起步輔助系統(tǒng)的執(zhí)行元件——整體式的汽車斜坡起步輔助系統(tǒng)氣動控制閥(HSA控制閥)。 本文通過分析汽車氣壓制動系的基本組成和工作原理，確定汽車斜坡起步輔助系統(tǒng)氣動控制閥在汽車整個氣動管路中的位置及功能，從而以通用的氣動元件，設計和分析能夠實現(xiàn)該功能的氣動系統(tǒng)方案，并通過實驗來驗證該氣動系統(tǒng)方案的合理性。 在實驗的基礎上，依據(jù)氣動的原理，對整體式的HSA控制閥進行結構分析，包括對各種基本結構的優(yōu)缺

2、點、各種密封件的結構形式、主閥芯密封圈的安裝結構形式、通路間的密封結構、主閥芯的結構形式、所用彈簧的結構形式、電磁閥的基本結構形式的分析對比和選用，從而確定HSA控制閥的基本結構形式，做出相應的結構原理圖，并分析了該控制閥的結構特點和動作原理。 利用機械設計與制造理論、摩擦學理論、流體力學、精密氣動閥技術等，對HSA控制閥的工作壓力、流量、有效截面積、公稱通徑、實際通徑、閥芯套桿直徑、閥座直徑、閥座密封面的寬度、開口量、行程、要

3、求的閥芯密封力、實際密封力、密封面的強度、閥芯密封的尺寸、O型及MY型密封圈與溝槽的尺寸及相對壓縮量和相應的摩擦力、控制活塞的直徑、閥芯和控制活塞的復位彈簧、電磁閥的電氣規(guī)格、有效截面積等進行設計計算，從而確定具體的結構參數(shù)，設計出相應的圖紙。 根據(jù)圖紙加工和裝配好HSA控制閥，設計出模擬實驗，模擬HSA控制閥的各種工作狀態(tài)，并對實驗的結果進行初步分析，結果表明，該閥能夠實現(xiàn)預期的目標動作，能夠實現(xiàn)保持從制動器出來的空氣壓力的功