在役RC梁橋的疲勞可靠度分析.pdf

1、近年來，隨著公路交通量的迅速增加及超載車輛的行駛，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)荷載往往超過了橋梁設(shè)計(jì)荷載或所在道路運(yùn)營(yíng)限定荷載。同時(shí)由于橋梁長(zhǎng)期經(jīng)受交變荷載的作用，極易發(fā)生疲勞破壞，這就使在役橋梁的運(yùn)營(yíng)存在安全隱患。在對(duì)這些橋梁進(jìn)行承載力可靠性評(píng)估的基礎(chǔ)上，分析在役橋梁的疲勞可靠度就成為急待解決的問題。本文針對(duì)這一現(xiàn)狀，結(jié)合府店路運(yùn)煤車輛嚴(yán)重超載的情況，以概率統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)，確定了驗(yàn)算荷載模型，用一次二階矩法得出了既有橋梁的疲勞可靠度指標(biāo)，并對(duì)疲勞壽命的評(píng)

2、估方法進(jìn)行了研究。 本文首先介紹了疲勞可靠度理論的一些基本概念和分析方法，討論了可靠度的兩種計(jì)算方法--一次二階矩法和Monte Carlo法。結(jié)合府店路的運(yùn)營(yíng)調(diào)查狀況，本文選定具有代表性的9種車輛模式作為13m跨徑鋼筋混凝土梁橋的疲勞驗(yàn)算荷載，然后用概率方法統(tǒng)計(jì)出了超載車輛荷載的總重和軸重都服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布，進(jìn)而應(yīng)用MIDAS/Civil求得該橋跨中彎矩的時(shí)間歷程，用雨流法統(tǒng)計(jì)應(yīng)力循環(huán)的基礎(chǔ)上推算出了橋梁的運(yùn)營(yíng)應(yīng)力譜。同時(shí)結(jié)合