商用車儀表板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、儀表板作為商用車內(nèi)飾件中最重要的結(jié)構(gòu)組件,同時(shí)也是商用車吸引消費(fèi)者購(gòu)買的重要部件,需滿足結(jié)構(gòu)功能性要求,同時(shí)也需要滿足各項(xiàng)安全法規(guī),其中包括了人機(jī)工程要求、乘員內(nèi)部突出物要求、總成固有頻率的要求及外觀要求等。
　　 本文以某商用車儀表板作為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)合的研究方法,對(duì)儀表板總成的剛度、模態(tài)和頭部碰撞等性能指標(biāo)進(jìn)行研究,對(duì)局部剛度進(jìn)行分析并提出優(yōu)化方案,通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證優(yōu)化方案的合理性。對(duì)頭碰過程中,儀表板總成出

2、現(xiàn)開裂的情況進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn),解決了現(xiàn)有儀表板結(jié)構(gòu)缺陷,為商用車儀表板的在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段提供指導(dǎo)。
　　 首先,通過對(duì)儀表板的CAD模型的簡(jiǎn)化和拓?fù)鋬?yōu)化,分別得出了該儀表板的剛度有限元模型、模態(tài)有限元模型和頭碰有限元模型,為后續(xù)的CAE分析和優(yōu)化提供技術(shù)支持。其次,利用正交試驗(yàn)的方法對(duì)儀表板局部剛度進(jìn)行優(yōu)化,借助CAE分析的快速性,結(jié)合優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)參數(shù),驗(yàn)證優(yōu)化方案的合理性。第三,通過計(jì)算儀表板總成在約束條件下的自由模態(tài),結(jié)合總成固

3、有頻率的規(guī)定,驗(yàn)證儀表板總成結(jié)構(gòu)的模態(tài)特性良好。第四,結(jié)合商用車內(nèi)部凸出物GB11552法規(guī)要求,對(duì)現(xiàn)有儀表板總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行頭部碰撞分析,分析結(jié)果表明,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)滿足法規(guī)要求,但在個(gè)別碰撞點(diǎn)出現(xiàn)儀表板開裂情況,這同樣是不允許出現(xiàn)。在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)下,在儀表板安全氣囊背面增加四個(gè)金屬支架,提高該儀表板的局部剛度,對(duì)改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,開裂問題得到了解決,同時(shí)驗(yàn)證了改進(jìn)方案的合理性。
　　 本文主要內(nèi)容是儀表板總成的剛度、模態(tài)和頭碰有限元