陜北子靖高速魏家樓黃土邊坡穩(wěn)定性分析與評價.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，需要在不同地質(zhì)條件下修建不同級別的公路，在黃土地區(qū)修路，邊坡失穩(wěn)帶來的許多問題嚴(yán)重影響了公路的正常運(yùn)營。本文以陜北子靖高速公路魏家樓黃土邊坡為研究對象，在充分論述了研究區(qū)地形地貌、地層巖性、水文地質(zhì)等條件和人類工程活動的基礎(chǔ)上，分析了影響邊坡失穩(wěn)的主要地質(zhì)因素，得出坡高與坡度、坡腳開挖與連續(xù)暴雨對其穩(wěn)定性的影響最大。 采用GLE法對魏家樓黃土邊坡的坡腳開挖、坡度和水位變化等影響因素進(jìn)行定量分析表明，天

2、然狀態(tài)下，邊坡坡度為45°時，穩(wěn)定系數(shù)為1.26，該邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)；在邊坡坡度為45°，相對水位分別為4m、8m、12m、16m時，穩(wěn)定系數(shù)分別為1.21、1.04、0.92、0.83，表明隨著含水率的升高，邊坡的穩(wěn)定性不斷變差，直至完全失穩(wěn)，需要采取治理措施；邊坡在相對水位為16m，坡度為35°時，穩(wěn)定系數(shù)達(dá)到1.25，表明當(dāng)坡體含水率較高時，只有減小邊坡坡度，才能夠達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。 運(yùn)用FLAC3D軟件對魏家樓黃土邊坡進(jìn)行應(yīng)

3、力和位移的三維數(shù)值模擬，通過對比第一、三、五、七步開挖后的位移和應(yīng)力圖，表明隨著開挖的進(jìn)行，邊坡開挖面位移增大，對邊坡穩(wěn)定性影響較為嚴(yán)重；在坡腳出現(xiàn)應(yīng)力集中使邊坡處于亞穩(wěn)定狀態(tài)；需要對開挖面進(jìn)行錨固且對坡腳進(jìn)行加固以有效減小坡體位移和坡腳應(yīng)力集中。 采用Monte-Carlo法對該邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行可靠性分析，得出在天然狀態(tài)下，邊坡破壞概率為0％；在相對水位為16m狀態(tài)下，邊坡破壞概率為100％，兩種情況的穩(wěn)定系數(shù)均服從正態(tài)分布，