城市道路交通事故應(yīng)急救援中的車輛拯救服務(wù)點(diǎn)選扯問(wèn)題研究.pdf

1、隨著城市道路交通運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，極大滿足了社會(huì)物資流通及人員出行需求，但也帶來(lái)了諸如交通堵塞、交通事故頻發(fā)、交通環(huán)境不斷惡化等問(wèn)題。本文針對(duì)城市交通的安全問(wèn)題，從城市道路交通事故的主要特征、交通營(yíng)救救援體系的內(nèi)涵、救援管理的原則以及城市道路交通事故車輛拯救系統(tǒng)運(yùn)作流程和運(yùn)行機(jī)制等方面進(jìn)行了較深入的分析，并分析了既有車輛拯救體系的問(wèn)題和車輛拯救設(shè)施選址現(xiàn)狀。
　　 在城市道路交通事故車輛拯救體系的研究中，要將這樣一個(gè)復(fù)雜的救援系統(tǒng)

2、的各模塊間的關(guān)系理順，需要分析他們之間的聯(lián)系。因網(wǎng)格化管理可以使復(fù)雜系統(tǒng)具有條塊總合、信息整合、資源共享和運(yùn)作協(xié)同等特點(diǎn)，本文將網(wǎng)格化管理思想引入車輛拯救體系當(dāng)中，針對(duì)目前的車輛拯救現(xiàn)狀對(duì)車輛救援的等級(jí)進(jìn)行劃分，建立與交通事故相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急救援響應(yīng)。在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的城市道路交通事故車輛拯救的管理組織體系，為城市道路交通事故車輛應(yīng)急救援工作開(kāi)辟出一條嶄新的路線。
　　 在城市道路交通事故的車輛拯救服務(wù)點(diǎn)選址決策中，選址決策模型旨

3、在交通事故發(fā)生后提高應(yīng)急救援的響應(yīng)速度與救援能力，預(yù)防二次事故的發(fā)生，最大限度減少事故所造成的經(jīng)濟(jì)效益損失及由事故所帶來(lái)的交通擁堵，實(shí)現(xiàn)救援資源的綜合效益最大化。本文將城市道路交通事故車輛救援設(shè)施選址的一般模型，如覆蓋模型、條件覆蓋模型、備份覆蓋模型及P-中值問(wèn)題和P-中心問(wèn)題進(jìn)行了評(píng)析。在此基礎(chǔ)上根據(jù)救援服務(wù)點(diǎn)選址的指導(dǎo)思想與原則，結(jié)合廣州市道路交通事故的車輛拯救的資源布局的實(shí)際需要，考慮選址涉及的經(jīng)濟(jì)性，效率，公平和環(huán)境等眾多因素，