城市道路交通事故影響擴(kuò)散及其疏導(dǎo)措施研究.pdf

1、交通事故不僅威脅受害人的生命，給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)導(dǎo)致交通擁堵，降低路網(wǎng)的運(yùn)行效率。減小交通事故所帶來(lái)的負(fù)面影響的一個(gè)有效途徑是采取交通事故快速處置措施，研究道路交通事故快速處置系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)：交通事故影響范圍確定技術(shù)和交通事故疏導(dǎo)措施技術(shù)，對(duì)于道路交通事故快速處置系統(tǒng)的建立有著重要意義。
　　 本文在分析現(xiàn)有排隊(duì)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市交通特性：提出了城市交通組合流思想，認(rèn)為城市交通流由穩(wěn)定流和離散流組成，具有周期性

2、特征。并通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)分析從周期性、穩(wěn)定流和離散流三方面驗(yàn)證了該理論。
　　 通過(guò)城市交通組合流來(lái)描述車輛的到達(dá)率，并利用固定檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)車輛的離去率，結(jié)合二者建立了新的瓶頸路段排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算方法；研究了擁堵擴(kuò)散的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，分析擁堵在交叉口的擴(kuò)散過(guò)程；基于路段排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算和擴(kuò)散的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，建立了交通事故影響范圍的確定方法。并通過(guò)VISSIM模擬驗(yàn)證了該方法的有效性和科學(xué)性。
　　 最后，本文分別介紹了三種交通事故疏導(dǎo)措施：交