純電動汽車太陽能輔助空調(diào)自動控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、跟傳統(tǒng)燃油汽車一樣,純電動汽車也需要一個舒適的乘座和駕駛環(huán)境,要有相應(yīng)的空調(diào)基本運(yùn)行裝置以及電力控制系統(tǒng),以提高純電動汽車在汽車市場上的競爭力和乘坐的舒適性。但是純電動汽車車載動力電池是其唯一的動力源且很有限,輔助設(shè)備消耗的電能減少了純電動汽車的續(xù)駛里程,尤其是空調(diào),所以開發(fā)高效的純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)是純電動汽車能夠被市場接受的關(guān)鍵之一。
　　 本文主要是研究太陽能輔助空調(diào)自動控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是在小型汽車已匹配的熱泵型空調(diào)基本運(yùn)行

2、裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行的研究,與傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)不同,該空調(diào)系統(tǒng)使用了當(dāng)前市場上流行的電動壓縮機(jī),熱泵型空調(diào)系統(tǒng)既可以制冷也可以制熱。
　　 本論文研究的自動控制系統(tǒng)可分為太陽能充電控制系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)。對太陽能充電控制器的硬軟件進(jìn)行研究設(shè)計(jì),該系統(tǒng)使用了MPPT最大功率點(diǎn)跟蹤策略,實(shí)現(xiàn)了太陽能電池輸出的最大功率點(diǎn)跟蹤。使用合理的蓄電池充電和放電策略,一方面增大了太陽能電池的使用效率,另一方面延長了蓄電池的使用壽命,算法簡單。對空調(diào)

3、控制器硬軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)溫度傳感器輸入的信號,與駕駛員設(shè)置的目標(biāo)溫度進(jìn)行比較,對電動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度使用精確控制的策略。整個太陽能輔助空調(diào)自動控制系統(tǒng)還使用CAN總線通信技術(shù),便于與整車控制系統(tǒng)進(jìn)行通信。
　　 本課題進(jìn)行了室外實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)表明太陽能輔助空調(diào)自動控制系統(tǒng)制冷和制熱功能運(yùn)行穩(wěn)定,太陽能電池布滿車頂有一定的隔熱效果,在充足的陽光下,太陽能電池可以給蓄電池充電,從而利用蓄電池的電能為空調(diào)系統(tǒng)提供輔助電源,可以減少對純電動