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文檔簡(jiǎn)介
1、本文通過(guò)分析電動(dòng)車與普通燃油汽車的區(qū)別，采用在風(fēng)道中設(shè)置兩個(gè)換熱器：一個(gè)蒸發(fā)器，一個(gè)內(nèi)部冷凝器，使用四通換向閥來(lái)切換制冷和制熱模式。采用這種結(jié)構(gòu)，不僅不需要為此系統(tǒng)開發(fā)專門的部件，而且能有效的避免在制熱工況，系統(tǒng)從融霜模式轉(zhuǎn)換成制熱模式時(shí)，換熱器上的凝結(jié)水迅速蒸發(fā)在擋風(fēng)玻璃上結(jié)霜，對(duì)駕駛安全性的影響。 本文建立了熱泵空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)系統(tǒng)的控制方法進(jìn)行了研究。由于車室空間狹窄，熱容較小，風(fēng)道中沒(méi)有熱水芯調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度，采用了同
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