都市圈運輸空間結(jié)構(gòu)與客流特性研究.pdf

1、自法國學(xué)者戈特曼1957年提出“大都市圈(帶)”概念以來，都市圈的發(fā)展已成為衡量一個地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)達水平和城市化水平的重要標(biāo)志。隨著城市化水平的不斷提高，都市圈已成為突破行政區(qū)劃界限的新形式。都市圈理論是以系統(tǒng)的思想，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟學(xué)、空間經(jīng)濟學(xué)、交通運輸?shù)乩韺W(xué)、經(jīng)濟地理學(xué)等學(xué)科理論而形成的一個新的理論體系，其研究重點是都市圈的形成機理、空間結(jié)構(gòu)以及未來的發(fā)展趨勢。都市圈綜合交通規(guī)劃是從交通運輸規(guī)劃的角度來分析其內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和客流特征與發(fā)

2、展規(guī)律。 本文以都市圈理論和輸交通運規(guī)劃理論為基礎(chǔ)，以都市圈為研究空間領(lǐng)域，從交通運輸?shù)慕嵌葋矸治龆际腥Φ膬?nèi)部空間結(jié)構(gòu)以及各個空間的客流特性。研究目的是力圖形成都市圈綜合交通規(guī)劃的基礎(chǔ)理論體系。 本文通過都市圈概念和特征的概述，對都市圈作了新的闡述，并分析了都市圈未來的發(fā)展趨勢；基于我國大城市的實情，提出了都市圈中心城市的界定標(biāo)準(zhǔn)和都市圈空間范圍界定方法與模型，并運用主成份分析法對我國都市圈的空間范圍做了實證分析，界定了

3、19個都市圈及其范圍。 在都市圈空間范圍界定的基礎(chǔ)上，基于都市圈內(nèi)部各節(jié)點城市間的運輸關(guān)系，提出了都市圈運輸聯(lián)系隸屬度和運輸空間結(jié)構(gòu)概念。運用各節(jié)點城市間的經(jīng)濟聯(lián)系強度、公路客流聯(lián)系強度、運輸聯(lián)系隸屬度和斷裂點距離來分析都市圈運輸空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)上述理論與方法，對京津都市圈運輸空間結(jié)構(gòu)做了實證分析，將其分成三個運輸圈層，即核心區(qū)、第一圈層和第二圈層。 本文構(gòu)建了都市圈客流的評價指標(biāo)體系，即都市圈客流生成評價指標(biāo)、客流分布評