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文檔簡介
1、車轍是我國瀝青路面早期破壞中最嚴重的形式之一。車轍不但嚴重影響路面的服務(wù)水平，顯著降低路面的使用壽命，而且維修困難。因此，我國把防治車轍作為最迫切需要解決的問題。高模量瀝青混凝土(HMAC)具有優(yōu)良的抗車轍性能，為解決車轍問題提供了一種新的途徑。本文針對車轍主要出現(xiàn)在瀝青路面的中下面層的情況，對HMAC-20級配進行設(shè)計并進行路用性能驗證。對HMAC在公路工程中的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義。
本文針對HMAC的功能要求，對其原
2、材料提出技術(shù)要求。對HMAC-20用貝雷法確定粗細集料的分界點，采用逐級填充的方法對粗集料進行級配設(shè)計，根據(jù)礦料間隙率VCA和骨架強度CBR評價指標，確定出粗集料各粒徑之間的最佳比例。對細集料采用n=0.45的泰波公式計算得到各粒徑之間的最佳比例。采用不同的粗細集料質(zhì)量比例進行級配合成設(shè)計，并進行級配的優(yōu)選。對優(yōu)選的級配和AC型和SUP型級配瀝青混合料進行標準車轍試驗和變溫變壓車轍試驗進行高溫性能驗證，分析了粗細集料質(zhì)量比與車轍評價指標
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