埃塞AA高速高模量瀝青混凝土基層路用性能及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)取得了驕人的成績(jī)，然而隨著交通量的快速增長(zhǎng)、汽車軸載加重以及極端氣候頻繁出現(xiàn)的綜合影響，瀝青路面的早期破壞十分嚴(yán)重，特別是車轍破壞，已成為瀝青路面最常見的病害。為了解決車轍病害，國(guó)內(nèi)外道路工作者進(jìn)行了大量研究，發(fā)現(xiàn)高模量瀝青混凝土（High Modulus Asphalt Concrete，HMAC）是一種高溫穩(wěn)定性能十分出色的新型路面材料，特別是將其設(shè)置在下面層附近時(shí)，抗車轍效果尤為明顯。本文主要依托埃塞AA高速

2、高模量瀝青混凝土路面基層工程，對(duì)應(yīng)用于路面基層HMAC的級(jí)配組成設(shè)計(jì)和路用性能進(jìn)行研究。
　　首先，依托工程，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢測(cè)，并采用濕法改性方法制備HMAC。對(duì)添加劑型HMAC的改性工藝進(jìn)行了總結(jié)。
　　其次，根據(jù)AA高速路面結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果，對(duì)路面基層采用的HMAC-25進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)。采用填充試驗(yàn)進(jìn)行粗集料設(shè)計(jì)，i法進(jìn)行細(xì)集料設(shè)計(jì)，并通過(guò)填充試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)對(duì)級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化，最后得到HMAC-25的合理級(jí)配范圍。選取HMA

3、C-25合理級(jí)配范圍的中值曲線，分別摻加0％、0.3%、0.6%、0.9%的高模量劑進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，借助灰關(guān)聯(lián)分析法對(duì)各試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行分析，最后得出了HMAC-25的最佳摻量為0.45%，并提出高模量劑最佳摻量的確定方法—灰關(guān)聯(lián)確定法。
　　再次，選取HMAC-25合理級(jí)配范圍上限、中值、下限三條級(jí)配曲線，并分別摻加0%和0.45%（最佳摻量）的高模量劑，對(duì)不同級(jí)配和不同摻量的高模量瀝青混凝土的高溫性能、水穩(wěn)定性能、低溫性能以及力學(xué)性