基于車輪模型的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái).pdf

1、汽車制動(dòng)系是汽車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，良好的制動(dòng)性能對(duì)于保證行車安全，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高運(yùn)輸能力和降低成本都具有重要意義。汽車制動(dòng)性能是汽車檢測(cè)的重要內(nèi)容，也是高等學(xué)校車輛專業(yè)教學(xué)和研究的重要內(nèi)容，因此有必要對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的研究。 本文主要的內(nèi)容是滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)的研究。首先論文對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。根據(jù)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中對(duì)汽車制動(dòng)系提出的主要技術(shù)條

2、件，分析了評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)項(xiàng)目及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合東南大學(xué)成賢學(xué)院汽車專業(yè)對(duì)汽車制動(dòng)系教學(xué)試驗(yàn)的需要，設(shè)計(jì)了基于車輪模型的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。對(duì)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，提出選擇試驗(yàn)臺(tái)滾筒尺寸，轉(zhuǎn)速及表面材料的方法，給出選擇試驗(yàn)臺(tái)電機(jī)、減速器等主要部件的依據(jù)和參數(shù)。為了滿足教學(xué)試驗(yàn)的要求，并結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)條件，設(shè)計(jì)了一套獨(dú)立的車輪模型，來模擬車輛的制動(dòng)過程，以該車輪模型的制動(dòng)系統(tǒng)作為檢測(cè)對(duì)象。闡述了試驗(yàn)臺(tái)的

3、工作原理和工作流程，對(duì)制動(dòng)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)的受力情況進(jìn)行了分析，繼而分析了影響制動(dòng)性能檢測(cè)的因素。 依據(jù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能的相關(guān)評(píng)價(jià)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了基于AT89S52單片機(jī)的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)硬件電路，包括傳感器接口電路與A/D轉(zhuǎn)換電路、顯示裝置電路、控制電機(jī)的電路、單片機(jī)與PC機(jī)之間通信的接口電路等。同時(shí)根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目和功能要求設(shè)計(jì)了下位機(jī)和上位機(jī)（PC）軟件，下位機(jī)采用C51語言進(jìn)行編程，上位機(jī)用高級(jí)語言編程，兩級(jí)控制系統(tǒng)的軟件配合即