摩托車車架和輪輞強度分析技術研究與實踐.pdf

1、本文針對我國摩托車研發(fā)中主要承載部件結(jié)構(gòu)強度優(yōu)化設計的需要，采用實驗室臺架試驗與有限單元計算相結(jié)合的途徑，對車架和輪輞的強度評估與設計指導方法進行了比較深入的研究與實踐。全文主要內(nèi)容如下： 第一、二章由產(chǎn)業(yè)和市場調(diào)研入手，綜述了摩托車行業(yè)的形成與發(fā)展；歸納了工程力學在摩托車領域中的應用范疇，介紹了實驗力學技術解決摩托車產(chǎn)品選材、設計、性能檢測與質(zhì)量評估的十多項技術，引出論文的一項研究重點——模擬車輛在惡劣工況下的“標準化”臺架試

2、驗方法。提交了四種型號兩輪摩托車車架的應力檢測數(shù)據(jù)與分析規(guī)律，表明了該實用新技術在車架結(jié)構(gòu)應力評估與易損部位失效診斷中具有結(jié)果可靠、可操作性強的特點，為產(chǎn)品力學性能評價與設計改進提供了有價值的指導。 第三章介紹了用有限元法計算車架應力的流程，在實驗提供確切邊界內(nèi)力條件基礎上，對QJ125A型車架易損區(qū)前加強板進行了四個設計方案的計算，成為力學實驗與計算相結(jié)合、指導結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一個范例，得到產(chǎn)業(yè)部門的高度評價。 第四章完成了