瀝青路面縱向抗滑性能檢測與評價技術(shù)研究.pdf

1、路面抗滑性能是道路安全性能評價的重要指標之一,它包括縱向抗滑性能和橫向抗滑性能兩個方面。近年來,我國在瀝青路面抗滑研究和應(yīng)用方面做了不少基礎(chǔ)性工作,但仍存在許多不足,一是瀝青路面的縱向抗滑性能研究薄弱;二是抗滑性能的評價標準不統(tǒng)一;再者是抗滑性能的評價標準存在一定的局限性。本文針對當前在瀝青路面縱向抗滑性能研究方面存在的問題,從瀝青路面抗滑性能產(chǎn)生機理與影響因素分析入手,深入研究了輪胎與路面間的摩擦成因、摩擦類型以及摩擦影響因素,詳細介

2、紹了路面縱向抗滑性能檢測設(shè)備GripTester,并應(yīng)用GripTester對瀝青路面縱向抗滑性能進行了試驗研究,探討了瀝青路面縱向抗滑性能在各種影響因素下的變化規(guī)律,并首次提出應(yīng)用BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對瀝青路面縱向抗滑性能的模型評價方法,以瀝青路面自身構(gòu)造屬性來全面、客觀的反映其縱向抗滑性能,是一次新的嘗試和探索。主要結(jié)論如下:
　　(1) GripTester的檢測數(shù)據(jù)具有很好的穩(wěn)定性和可靠度,可用其實現(xiàn)對瀝青路面縱向摩擦系數(shù)的快

3、速、連續(xù)檢測;
　　(2)行車速度與瀝青路面縱向抗滑性能有很好的相關(guān)性,縱向摩擦系數(shù)隨著行車速度的升高而降低,在50~90km/h速度區(qū)間縱向摩擦系數(shù)的下降速率大于10~50km/h速度區(qū)間,且行車速度的影響特性路面宏觀構(gòu)造條件影響很大,路面宏觀構(gòu)造值越小,路面縱向摩擦系數(shù)隨速度升高而下降的速率越大;
　　(3)瀝青路面構(gòu)造參數(shù)對縱向抗滑性能有著顯著的影響,縱向摩擦系數(shù)隨著微觀構(gòu)造值、宏觀構(gòu)造值的增大而增大,但微觀構(gòu)造影響程

4、度隨著速度的增加而減小,宏觀構(gòu)造影響程度隨著速度的增加而變大;
　　(4)瀝青路面水膜厚度對瀝青縱向抗滑性能影響顯著,縱向摩擦系數(shù)隨著水膜厚度的增加而減小,且水膜厚度影響特性受路面宏觀構(gòu)造條件影響明顯,路面宏觀構(gòu)造值越小,縱向摩擦系數(shù)隨水膜厚度增加而減小的速率越大;
　　(5)瀝青路面縱向抗滑性能是一個系統(tǒng)的產(chǎn)物,只有從路面本身屬性參數(shù)出發(fā),并同時考慮行車速度和水膜厚度的綜合影響,才能全面、客觀的對路面縱向抗滑性能做出評價;