基于交通流參數(shù)檢測(cè)的高速公路突發(fā)事件應(yīng)急系統(tǒng)研究.pdf

1、高速公路是目前世界上最高級(jí)別的道路交通系統(tǒng)，但在以往的高速公路的建設(shè)中，我們往往只重視建設(shè)和擴(kuò)張里程，忽視了高速公路監(jiān)控管理設(shè)施的建設(shè)，導(dǎo)致現(xiàn)今我國高速公路在交通安全保障和突發(fā)交通事件緊急求援方面整體水平較低的現(xiàn)狀。本論文首先詳盡地闡述了高速公路突發(fā)事件檢測(cè)和緊急求援發(fā)展的國內(nèi)外現(xiàn)狀，分析了我國目前構(gòu)建高速公路突發(fā)事件應(yīng)急系統(tǒng)的必要性和可能性，以及高速公路突發(fā)事件應(yīng)急系統(tǒng)的功能需求，并就其中涉及到的關(guān)鍵問題進(jìn)行了評(píng)價(jià)；隨后介紹了描述交通

2、流狀態(tài)的交通流量、交通流速度、交通流密度以及占有率、車頭時(shí)距和車頭間距等概念，并給出了在具體工程中選取描述交通流狀態(tài)的交通參數(shù)選擇原則，應(yīng)用交通流理論和現(xiàn)代交通檢測(cè)技術(shù)，對(duì)高速公路交通流參數(shù)檢測(cè)技術(shù)和交通流狀態(tài)時(shí)空變化特性進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并結(jié)合具體數(shù)據(jù)進(jìn)行了案例分析；論述了交通流參數(shù)智能預(yù)測(cè)的操作流程，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，設(shè)計(jì)了一種基于數(shù)據(jù)預(yù)處理的交通流量RBF網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法，并結(jié)合具體數(shù)據(jù)對(duì)算法的實(shí)現(xiàn)和有效性給出了驗(yàn)證算例；論文還提出

3、了高速公路突發(fā)事件快速應(yīng)急系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架，具體設(shè)計(jì)了實(shí)時(shí)交通流參數(shù)數(shù)據(jù)、關(guān)聯(lián)路網(wǎng)的GIS數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)和識(shí)別算法軟件的實(shí)時(shí)計(jì)算數(shù)據(jù)等應(yīng)急系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中需要的數(shù)據(jù)表格；就快速求援方案生成中的路徑選取問題給出了路段行程時(shí)間計(jì)算方法的具體結(jié)果和演示實(shí)驗(yàn)；最后還提出了制定高速公路突發(fā)事件緊急求援對(duì)策的建設(shè)性建議。這些研究內(nèi)容和結(jié)果，為構(gòu)建高速公路突發(fā)事件快速報(bào)警和緊急求援系統(tǒng)提供了技術(shù)支持，也能為提高高速公路安全、暢通、高效運(yùn)行提供保障。