管軌運輸綜合保障與控制系統(tǒng)互操作實現(xiàn)方法與技術研究.pdf

1、本文以國家863探索課題《分布式交通系統(tǒng)信息互操作技術》(2007AA11E226)與國家科技支撐計劃課題《新型直線電機運輸系統(tǒng)運輸組織保障與運行控制關鍵技術及裝備研制》(2008BAG11B01)為背景，從管軌運輸（又稱為新型直線電機運輸或TubeRail）綜合保障與控制系統(tǒng)一體化設計、建設需求出發(fā)，將互操作理念引入到系統(tǒng)的設計和開發(fā)當中，以信息系統(tǒng)互操作為主線，在充分分析各子系統(tǒng)間信息互聯(lián)互通需求的基礎上，通過對互操作體系框架、互操

2、作模型以及互操作關鍵技術的研究，為管軌運輸?shù)倪\行保障與綜合監(jiān)控各子系統(tǒng)之間信息的有效互操作提供指導和技術支持，具有一定的理論意義和實際價值。
　　 首先，通過對管軌運輸綜合保障與控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)的分析，研究各子系統(tǒng)間互通互聯(lián)所存在的問題，提出解決其有效集成的關鍵所在。
　　 其次，針對信息系統(tǒng)互操作的特點，本文構建了具有策略層、標準規(guī)范層、支撐層和應用層這四個層次的信息系統(tǒng)互操作體系框架，對信息系統(tǒng)互操作實現(xiàn)過程中的內(nèi)容

3、、規(guī)范、標準、機制等內(nèi)容進行了描述，指導和規(guī)范信息系統(tǒng)互操作的實現(xiàn)。
　　 再次，構建了支持分布式、異構、局部自治和高性能互聯(lián)服務的管軌運輸綜合保障與控制系統(tǒng)互操作結構模型，并建立了互操作流程模型，對互操作實現(xiàn)的各個關鍵步驟進行了詳細的描述，為管軌運輸綜合保障與控制系統(tǒng)互操作的實現(xiàn)提供有效的理論和技術支持。
　　 最后，將上述研究成果應用于位于內(nèi)蒙古呼和浩然市郊的國內(nèi)第一個管軌運輸試驗基地當中，根據(jù)管軌運輸試驗基地中實際