管軌運(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)行控制系統(tǒng)原理樣機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、管軌運(yùn)輸系統(tǒng)（Tuberail）是一種在管道中運(yùn)行的直線電機(jī)輪軌運(yùn)輸方式，美國公司在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備配置等方面僅將其視為一個(gè)較復(fù)雜的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，缺少作為一個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)必需的運(yùn)行控制等基礎(chǔ)系統(tǒng)和設(shè)施。管軌運(yùn)輸在運(yùn)行控制系統(tǒng)研究方面還是空白。 Tuberail系統(tǒng)不再設(shè)置信號機(jī)和軌道電路，軌旁設(shè)備只有道岔設(shè)備；運(yùn)行線路不存在實(shí)際的軌道區(qū)段，只存在邏輯上的區(qū)段。Tuberail列車運(yùn)行控制系統(tǒng)基于無線的車地通信模式，采用移動(dòng)閉

2、塞方式；對車站和區(qū)間實(shí)行一體化控制，實(shí)現(xiàn)管軌運(yùn)輸整個(gè)過程的運(yùn)行控制以及自動(dòng)裝卸功能。 本研究課題以示范線建設(shè)為背景，借鑒輪軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管軌運(yùn)輸列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，為我國管軌運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。 論文所做的主要工作如下： 第一，研究管軌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬟^程并對管軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)管軌運(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)行控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 第二，搭建管軌運(yùn)輸?shù)孛?/p>