5萬噸級(jí)半潛船開發(fā)與設(shè)計(jì).pdf

1、半潛船的名稱來自于其典型的操作模式：在運(yùn)輸大型海洋工程結(jié)構(gòu)物時(shí)，半潛船的壓載水艙通過泵或重力方式先裝入壓載水，使主船體部分壓載至水面以下一定深度（此時(shí)，上層建筑及甲板機(jī)械仍處于水面以上），然后將所需載運(yùn)的結(jié)構(gòu)物浮移至半潛船露天甲板上方（或者半潛船潛浮至結(jié)構(gòu)物下方），定位后開始排放壓載水，直到半潛船上浮至預(yù)定的水線，使結(jié)構(gòu)物承載在甲板上，再進(jìn)行綁扎固定。半潛船的這一載貨特征使其不僅能承運(yùn)那些通過吊裝、滾裝方式裝到甲板的重大件貨物，還能以其

2、獨(dú)特的半潛功能浮裝浮卸體積尺度超大或重量上更為巨大的（即使重吊貨船、滾裝貨船和起重船也無法進(jìn)行操作裝運(yùn)）大型海洋結(jié)構(gòu)物。
　　關(guān)于半潛船，在現(xiàn)行的規(guī)則和規(guī)范中，除中國船級(jí)社(CCS)有少量描述外，尚未有成體系的明確條文，使得在設(shè)計(jì)中某些重要方面無章可循，需要在依托工程船的開發(fā)設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)問題，并聯(lián)合船級(jí)社、船東、及設(shè)計(jì)單位等各方面的力量進(jìn)行研究并解決問題。因此，急需要對規(guī)則和規(guī)范做深入分析和研究，為大型半潛運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)提供扎實(shí)的