大連30萬噸級進口原油碼頭靠泊44萬噸ULCC可行性研究.pdf

1、本研究是大連30萬噸級進口原油碼頭靠泊44萬噸ULCC船舶工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)問題研究中的一部分。 通過物理模型試驗，對于44萬噸級船舶靠泊于30萬噸級碼頭時，在風(fēng)、浪、流等海洋環(huán)境動力因素組合作用下，船舶的纜繩張力、船舶對系靠船結(jié)構(gòu)物作用能量與作用力、船舶的運動量進行直接測試；按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對船舶作業(yè)安全系統(tǒng)、水工結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、工藝系統(tǒng)的適應(yīng)性進行論證。 通過上述研究工作，給出了大連30萬噸級進口原油碼頭靠泊44萬噸ULCC可行

2、性的較為全面的答案。 大連30萬噸級進口原油碼頭靠泊44萬噸級船舶具有可行性。但ULCC靠泊本工程必需根據(jù)每艘油輪的具體情況采取減載、加強系纜、嚴(yán)格控制作業(yè)條件等措施： ·考慮在設(shè)計低水位情況下靠泊，ULCC口乞水不得超過22.5m。 ·現(xiàn)有30萬噸級碼頭靠泊45萬噸船舶護舷撞擊能量控制的波高為H<,4％>=2.0米。 ·應(yīng)選擇較為風(fēng)平浪靜及能見度好的天氣條件下進行靠泊作業(yè)，避免在大潮期間作業(yè)。

3、·滿載進出港靠離泊時：橫風(fēng)(NW或SE)最大為6級；壓載進出港靠離泊時：風(fēng)力不超過6級。 ·滿載進港靠泊時，應(yīng)在項流(漲潮流)1kts以下操作，禁止在順流(漲潮流)情況下操作。壓載進出港、調(diào)頭、靠離泊時，應(yīng)在流速1kts以下操作。 ·船舶在下列情況必須離開碼頭： 風(fēng)速≥8級(19m/s)。 碼頭前沿水域出現(xiàn)周期大于7s的波浪。 載重噸大于25萬噸油輪靠泊且碼頭前沿水域水流流速≥3kts。