版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、交通作為城市的循環(huán)系統(tǒng),擔負著城市各器官的新陳代謝順利進行的使命,然而交通擁堵嚴重困擾著城市發(fā)展。多路合流路段作為城市交通瓶頸常發(fā)路段,極易引發(fā)城市路網(wǎng)的“多米洛”和死鎖現(xiàn)象,因此,有必要對城市多路合流路段的交通流特性進行深入研究。
文章實測了城市多路合流路段交通流,分析了交通流特性和駕駛行為特性,得到了微觀駕駛行為與中觀交通流特性的相互關(guān)系;引入駕駛員性格參數(shù)和換道概率,建立了城市道路多路合流的CA模型;數(shù)值模擬得到了多路合
2、流的交通流特征,本文具體研究內(nèi)容如下:
首先,對直接式變速車道的多路合流路段和平行式變速車道的多路合流路段進行交通調(diào)查,得到了交通流量、速度、車頭間距的分布特征,發(fā)現(xiàn)了多路合流區(qū)內(nèi),平行式變速車道長度越長,其車輛在瓶頸上游區(qū)通行越好;反之,長度越短在瓶頸區(qū)通行更好。重點研究了多路合流路段的換道行為,通過分析交通量、換道概率的特征及模型,發(fā)現(xiàn)了多路合流路段的交通流特征的成因。
其次,根據(jù)駕駛行為和交通流的實測數(shù)據(jù),引入
3、駕駛員性格參數(shù)和選擇換道概率,得到了擠車換道模型和末端換道模型,并優(yōu)化了已有的速度效應(yīng)模型、自由換道模型,建立了基于CA模型的城市多路合流路段的交通流模型。
最后,由JAVA編程實現(xiàn)了數(shù)值模擬,對新模型的仿真結(jié)果、實測分析結(jié)果及經(jīng)典合流模型仿真結(jié)果進行對比,證實了新模型描述的駕駛行為更符合實際;得到了變速車道分別為直接式或平行式多路合流的交通流特征參數(shù),證實了實測結(jié)論:直接式變速車道會加重交通擁堵;一定長度范圍內(nèi)的平行式變速車
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 城市道路路段交通流特性分析與模型研究.pdf
- 基于時空特性的城市道路短時交通流預(yù)測研究.pdf
- 城市道路交通流分形特性研究.pdf
- 城市道路短時交通流預(yù)測.pdf
- 城市道路交通流仿真研究.pdf
- 基于TSIS的城市道路交通流仿真研究.pdf
- 基于微觀模型的城市道路交通流若干典型問題研究.pdf
- 城市道路交通流的控制模型與分析.pdf
- 城市道路交通流數(shù)據(jù)的挖掘.pdf
- 城市道路交通流預(yù)測方法的研究.pdf
- 基于視頻分析的城市道路短時交通流預(yù)測.pdf
- 城市道路交通流特征參數(shù)研究.pdf
- 城市道路交通流量短時預(yù)測研究.pdf
- 城市道路交通流量短時預(yù)測的研究.pdf
- 基于時間序列分析的城市道路短時交通流預(yù)測.pdf
- 城市道路交叉口的交通流仿真研究.pdf
- 城市道路交通流速度流量實用關(guān)系模型研究.pdf
- 城市道路交通流微觀模擬模型研究及程序設(shè)計.pdf
- 基于城市道路交通流特征的VANET編碼路由協(xié)議.pdf
- 城市道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量控制理論與模型.pdf
評論
0/150
提交評論