斜拉懸吊組合體系在橋梁改造工程中的應(yīng)用與研究.pdf

1、隨著時代的發(fā)展，交通工具不斷推陳出新，汽車載重量增大，速度提高，人們對行車安全、舒適性等都提出了更高的要求。舊橋無論從承載能力或?qū)r代適應(yīng)性以及交通量等方面，已顯得力不從心。而且隨著時間推移，橋梁本身也難免要發(fā)生病害，影響交通，舊橋加固改造研究便隨之應(yīng)運而生。橋梁加固、改造和維修工程是一項繁雜的系統(tǒng)工程，因橋、因地各不相同，橋梁類型不同，加固、維修的方法也不同。社會不斷發(fā)展，橋梁不斷建設(shè)，新橋終究要變成舊橋，因此舊橋加固、維修將是一個永

2、久性的技術(shù)課題，亦是橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)之一。 國內(nèi)很多城市的橋梁由原來的暢通工程變?yōu)榻煌ㄒ郎系钠款i，通過拓寬改造來提高現(xiàn)有橋梁的通行能力成為新的技術(shù)難題。經(jīng)過大量的工程實踐，國內(nèi)學(xué)者總結(jié)出了關(guān)于橋梁拓寬改造的相關(guān)理論，并積累了大量的經(jīng)驗，但對于采用斜拉懸吊組合體系進(jìn)行懸索橋的拓寬改造，則很少有人對此做出嘗試，或只處于方案階段，更沒有相關(guān)的設(shè)計資料和依據(jù)。 本文通過對大連市小平島圣島大橋(一座

3、地錨式懸索橋)的拓寬改造研究，利用有限元軟件進(jìn)行大量的計算分析，力爭尋求一種切實可行、經(jīng)濟(jì)節(jié)省并不破壞原懸索橋結(jié)構(gòu)的拓寬改造方法，主要工作如下： (1)根據(jù)國內(nèi)已完成的橋梁拓寬改造工程，廣泛查閱搜集資料，對橋梁加固改造的理論和方法進(jìn)行總結(jié)，列出了在加固改造工程中應(yīng)該注意的問題和遵循的原則，通過方案比選，最終決定對圣島大橋采用斜拉橋和懸索橋的組合體系進(jìn)行雙邊拓寬改造，提高原橋的承載能力和通行能力。 (2)對于主橋拓寬改造，

4、利用有限元理論，分別對改造前后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，根據(jù)計算結(jié)果對原懸索橋進(jìn)行了改造，并再次對改造后的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能進(jìn)行研究，對不同方案在滿足承載力前提下的經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行評估，確定了拓寬后的橋梁在最不利荷載的作用下，既經(jīng)濟(jì)合理又能夠滿足承載能力和正常使用要求的優(yōu)選方案。 (3)對于引橋及下部結(jié)構(gòu)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，確定合理的加固改造方法，對不設(shè)置獨立支座，主梁通過鋪設(shè)大面積油毛氈等材料架設(shè)的蓋梁活載加載問題進(jìn)行分析研究，以尋求一種合理準(zhǔn)確的計