國(guó)家自然基金標(biāo)書-城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化與感控基礎(chǔ)理論

1、項(xiàng)目名稱：城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化與城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化與感控基礎(chǔ)理論感控基礎(chǔ)理論首席科學(xué)家：朱合華朱合華同濟(jì)大學(xué)同濟(jì)大學(xué)起止年限：2011.112016.82011.112016.8依托部門：教育部教育部上海市科委上海市科委形演化歷史及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，需要采用經(jīng)濟(jì)、高效的監(jiān)測(cè)方法，全覆蓋智能感知超長(zhǎng)地下結(jié)構(gòu)性能，研究結(jié)構(gòu)在單一、多種病害組合狀態(tài)下的響應(yīng)機(jī)理，確定結(jié)構(gòu)性能對(duì)各種環(huán)境因素的敏感性與發(fā)展趨勢(shì)，達(dá)到定量化預(yù)知結(jié)構(gòu)未來

2、力學(xué)行為及其服役性能的目的，因而第二個(gè)科學(xué)問題是超長(zhǎng)線狀地下結(jié)構(gòu)的狀態(tài)智慧感知與評(píng)估理論，研究?jī)?nèi)容為結(jié)構(gòu)狀態(tài)智慧感知、結(jié)構(gòu)服役性能評(píng)估指標(biāo)體系與標(biāo)準(zhǔn)、健康診斷理論、缺陷狀態(tài)下服役性能的預(yù)知、局部損傷結(jié)構(gòu)服役可靠度的退化機(jī)理與干預(yù)機(jī)制。在以上兩個(gè)關(guān)鍵科學(xué)問題研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)服役特點(diǎn)，針對(duì)地下水賦存環(huán)境下的結(jié)構(gòu)性能所處的不同狀態(tài)開展結(jié)構(gòu)智能自修復(fù)與自適應(yīng)加固理論研究，建立健康服役機(jī)制和保障體系，變被動(dòng)獲取結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)為

3、主動(dòng)控制服役性能，以解決地下結(jié)構(gòu)損壞后極其難修的問題，因而第三個(gè)科學(xué)問題是地下水環(huán)境下的結(jié)構(gòu)自修復(fù)機(jī)制與自適應(yīng)控制理論，研究?jī)?nèi)容為適合于城市軌道交通環(huán)境特點(diǎn)的地下結(jié)構(gòu)智能自修復(fù)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法與服役性能多尺度分析方法及基于性能退化的自適應(yīng)加固理論，結(jié)構(gòu)健康服役智能服務(wù)機(jī)制和數(shù)字化保障體系。2.2關(guān)鍵科學(xué)問題的內(nèi)涵關(guān)鍵科學(xué)問題的內(nèi)涵本項(xiàng)目以城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)健康服役為目標(biāo)，緊密圍繞城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能的演化、評(píng)估預(yù)知和控制三個(gè)基礎(chǔ)