2011cb013800-g城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化與感控基礎(chǔ)理論

1、項(xiàng)目名稱：城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化與感控城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化與感控基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)理論首席科學(xué)家：朱合華朱合華同濟(jì)大學(xué)同濟(jì)大學(xué)起止年限：2011.112016.82011.112016.8依托部門：教育部教育部上海市科委上海市科委學(xué)問(wèn)題是超長(zhǎng)線狀地下結(jié)構(gòu)的狀態(tài)智慧感知與評(píng)估理論，研究?jī)?nèi)容為結(jié)構(gòu)狀態(tài)智慧感知、結(jié)構(gòu)服役性能評(píng)估指標(biāo)體系與標(biāo)準(zhǔn)、健康診斷理論、缺陷狀態(tài)下服役性能的預(yù)知、局部損傷結(jié)構(gòu)服役可靠度的退化機(jī)理與干預(yù)機(jī)制。在以上兩

2、個(gè)關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)服役特點(diǎn)，針對(duì)地下水賦存環(huán)境下的結(jié)構(gòu)性能所處的不同狀態(tài)開展結(jié)構(gòu)智能自修復(fù)與自適應(yīng)加固理論研究，建立健康服役機(jī)制和保障體系，變被動(dòng)獲取結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)為主動(dòng)控制服役性能，以解決地下結(jié)構(gòu)損壞后極其難修的問(wèn)題，因而第三個(gè)科學(xué)問(wèn)題是地下水環(huán)境下的結(jié)構(gòu)自修復(fù)機(jī)制與自適應(yīng)控制理論，研究?jī)?nèi)容為適合于城市軌道交通環(huán)境特點(diǎn)的地下結(jié)構(gòu)智能自修復(fù)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法與服役性能多尺度分析方法及基于性能退化的自適應(yīng)加

3、固理論，結(jié)構(gòu)健康服役智能服務(wù)機(jī)制和數(shù)字化保障體系。2.2關(guān)鍵科學(xué)科學(xué)問(wèn)題問(wèn)題的內(nèi)涵的內(nèi)涵本項(xiàng)目以城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)健康服役為目標(biāo)，緊密圍繞城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能的演化、評(píng)估預(yù)知和控制三個(gè)基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題，從多學(xué)科交叉的視角開展系統(tǒng)研究，揭示城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能演化機(jī)制，建立城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)性能評(píng)估預(yù)知與控制的系統(tǒng)科學(xué)理論。本項(xiàng)目擬解決的三個(gè)科學(xué)問(wèn)題的內(nèi)涵具體如下：科學(xué)科學(xué)問(wèn)題問(wèn)題一：一：動(dòng)態(tài)時(shí)空環(huán)境效應(yīng)下的地下結(jié)構(gòu)性能演化機(jī)理城